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行人优先 市议会核准重新设计繁忙央街

市府数据显示,在COVID-19瘟疫大流行之前,在央街人行道上,每天的行人量在10万以上。图为在多伦多央街和Sheppard Avenue十字路口,有行人一边过马路,一边低头玩手机。(周月谛/大澳门威尼斯人赌场官网)
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【大澳门威尼斯人赌场官网2021年02月05日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者季薇多伦多报导)多伦多市议会周三(2月3日)通过一项拟案,核准对最繁忙的央街进行重新设计。

市府称,重新设计央街旨在方便行人,减少车流。拟案建议,把央街的车道减少至两条。

如果这项名为yongeTOmorrow的央街重新设计计划得以实现,人们将看到央街沿线,Queen街与College街的路段,行人、骑自行车人士拥有更宽的空间,逛街的人也会更喜欢。

市府数据显示,在COVID-19瘟疫大流行之前,在央街人行道上,每天的行人量在10万以上。

“在瘟疫大流行期间,央街行人数量有所减少,但在过去几年中,由于越来越多的人在市区生活和工作,央街一直疲于满足不断增长的行人需求。”市府称:“(央街)人行道的某些路段人满为患,畅通道路不足。鉴于预计到2041年周边地区人口和就业机会将翻番,人们会继续转向步行,央街的行人数量有望继续增长。”

依据拟案,重新设计的央街路段长达一公里,两车道道路宽6.6米,咖啡馆、植物和家具摆设区宽2.7米,行人道至少宽四米;还将实施单向、双向行车限制,以减少车流;夜间开通双向行车,以方便TTC夜班公交车服务、送货和常规交通。

据CP24报导,该计划已引起当地商家的不满。经营伊顿中心的Cadillac Fairview公司致信市府称,行人优先的央街重新设计计划会损及伊顿中心与当地商家的生意,扼杀车流会使顾客量大大减少。他们强烈要求市府重新评估该计划。

市府表示,还会展开更多公众咨询。该计划估计耗资7,000万元,如果2023年开始施工,预计需要三年才能完成。

责任编辑:岳怡

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