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纽约新闻

搭建萨利港 华埠监狱建设第一步

囚车进入萨利港后 囚犯下车进入法庭 占人行道30英尺 影响公共空间权
DDC将在中央街100号的人行道一侧搭建萨利港(sally port),囚车进入萨利港后,囚犯下车进入刑事法庭。(会议截图)

【大澳门威尼斯人赌场官网2021年12月14日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者蔡溶纽约报导)本月初纽约市设计与建设部(DDC)宣布和四个设计建筑团队签约,曼哈顿华埠等社区监狱明年即将动土建设。昨晚(12月13日),DDC人员到曼哈顿第一社区委员会土地小组演示建案最新内容。

DDC将在中央街100号的人行道一侧搭建萨利港(sally port),图中两辆囚车停在内,看起来颇像个港口。(会议视频截图)

为了让惩教局在施工期间能继续让嫌犯出庭,设计-建造团队在拆除现有华埠拘留所的同时,需要建造一个临时的“周转空间”。DDC执行主任马戈利斯(Jeff Margolies)说,他们将在中央街100号的人行道一侧搭建萨利港(sally port,也有人翻译成暗门),实际上就是让囚车进出的一个区域。

马戈利斯解释,这是他们能够维持运营的、唯一可行的临时解决方案。因为曼哈顿拘留所正在拆除,然后重新建造。囚车进入萨利港后,囚犯下车进入刑事法庭,因此萨利港是一个封闭的空间,与公众完全隔离。

萨利港所在的区域(蓝色部分),紧贴中央街100号这栋巍峨大楼的西北角。(会议截图)

萨利港所在的区域,紧贴中央街100号这栋巍峨大楼的西北角。曼哈顿拘留所正在拆除后,原本位于白街125号的保释金支付中心也要挪到中央街100号,因为法律规定保释金支付中心必须设在法院半英里范围内。马戈利斯说,实际施工可能晚些开始,将持续到大约2022年夏天。

DDC将在中央街100号的人行道一侧搭建萨利港(sally port),让囚车进出。(会议截图)

对此,第一社区委员会(CB1)委员提出两大问题,第一,萨利港占了公共人行道30英尺,考虑到囚车频繁进出和倒车,为了安全,行人只能绕过这片区域,这对公共空间权造成影响。

整个监狱建案要七年完工,这条人行道相当于废七年。社区委员Vicky Cameron说,“交通局甚至不允许私人公司这样做,我不明白为何市府就能逍遥法外。”

第二,CB1需要整体看拆除和“周转空间”是怎么进行的。“我们不能一次只看一点儿,分批展示,你必须整体看,才能真正理解这些将对社区带来什么,对交通流量产生什么影响。”CB1一名委员说,人们想要完整的信息。萨利港感觉不仅仅是后院搭个棚子,可是缺乏细节。

马戈利斯解释,市府把合同分成两部分,目前他们也只有萨利港的资料,细节将传给CB1,而拆除的团队预计到本月底正式加入,到时才有拆除的细节蓝图。监狱建设采用设计建设方案,就是边设计边找团队建设,“所以一切都在同时发生”。

候任市议员马泰(Christopher Marte)说,监狱隔壁就是松柏老人中心,很多老年人进出,如何确保居民安全?目前的演示文稿太短,没有足够的幻灯片来详细告知将发生什么,“更不用说说服社区了”。他强烈建议DDC准备好再次向社区做“真正彻底的介绍”,充分尊重当地社区。

DDC的演示也让很多与会的公众不满。Battery Dance公司负责人霍兰德(Jonathan Hollander)说,他的舞蹈公司距离白街的监狱仅一条街,每天数百名跳舞的人和学生进进出出,他很担心“铲子什么时候下地?什么时候进行第一次拆除?”

他说,市府匆忙让监狱建案动土,是因为下一届新政府即将上任,有迹象表明新政府,正如很多人从当选的市议员那里听到,新人“对整个项目有很多反对意见”,他认为现在的快速推进动作不可思议,感觉好像是为了达到“木已成舟”的目的。他说整个监狱建案的推进过程“缺乏诚实,也无法获得信任”。◇

责任编辑:李悦