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【渥太华11·5】市府公布2022年预算草案

市府本周三公布了2022年市政预算草案,明年房税将涨3%。(任乔生/大澳门威尼斯人赌场官网)
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【大澳门威尼斯人赌场官网2021年11月06日讯】渥太华本地新闻如下:
房税涨3% 公交车票涨2.5% 警局预算涨2.9%
轻铁周四全线测试 部分恢复日期未定
安省公布加强剂计划
老兵节百年 民众可参加纪念仪式
市警局起诉4人伪造疫苗证书
混合教学模式效果差 学生教师促渥大弃用
市府降低道路限速 不能改善超速违规
本市5路口闯红灯者最多
餐饮业雇人难 机器猫大展身手
丽都运河底垃圾多 自行车竞选标志都有

 

房税涨3% 公交车票涨2.5% 警局预算涨2.9%

【大澳门威尼斯人赌场官网综合报导】本周三,本市2022年市政预算草案公布,总计41.4亿元。明年房税将涨3%,城市居民水费涨4.2%,公交车票涨2.5%。市府各部门中,公卫局明年可保持预算平衡,警局预算涨2.9%,OC Transpo的情况最不明朗。
3%的房税增涨,意味着城市业主平均多付119元,乡村业主多付91元,商业房产税增240元。水、污水和暴雨的费率明年也上涨,城市居民涨4.2%约35.90元,乡村居民涨8.1%约6.25元。
明年和疫情有关的支出预计是1.616亿元。吉姆·沃森市长称,将和其它大城市的市长一起,要求联邦和省级政府明年维持疫情相关的资助。如无法实现,市府将不得不动用储备金填补短缺,因为安省市级政府不允许赤字运营。
市府计划在明年增雇14名急救人员、购买12辆急救车,花费210亿元在市府运营的4家长期护理院安装空调。市府明年在道路翻修上的投入将增至1.33亿元,计划在超速频发的路段增设15个雷达摄像头,对步行和骑车等设施的投入也将增至2,670万元。
明年将继续取消露台费,市府设施的租金也会减半。明年启动的新税种,1万个小企业将受益,可获得7.5%的年税收减免,但大中型商业和工业地产业主的税收将增加。市府明年还将开展“文化旅游年”活动,旨在促进本市旅游业的复苏。
市府各主要部门中,公卫局(OPH)的情况最好,明年预计可收支平衡。OPH周一公布的总额1.23亿元的预算中,包括4,150万元防疫开支,但未包括接种加强剂的费用。省卫生厅已表示,今年额外的防疫费用仍可继续申报省府补偿。
OPH首席医疗官Vera Etches称,来年仍有许多和疫情相关的工作,包括病例和接触者追踪、防止群聚感染等,但预算中包含了逐渐减少这类工作的计划。具体而言,目前对疫情的高响应级别将维持到明年4月,之后会逐渐降低级别及其相关资源,如一切顺利,明年最后1季度可降到现在的30%左右。
尽管市警局曾尝试在明年冻结预算,但未成功,警局周三公布的净运营预算是3.465亿元,比今年增加1,400万元,涨幅2.9%,纳税人明年平均要多缴纳19元和警务相关的税收。警局计划明年冻结招聘,并通过提高效率节省逾500万元。
警局局长Peter Sloly称,要冻结预算,同时满足对警局不断增加的服务要求,极富挑战。沃森对警局明年不需裁员感到满意。
OC Transpo周三也公布了明年3.723亿元的净运营预算,比今年增加2,100万元。从明年1月1日起,公交费用将上涨2.5%,其中成人月票涨3元至123.50元,长者月票涨1元至47.75元;单程车票涨10分,Presto交通卡为3.70元,现金为3.75元;UPass从明年9月1日起,每学期涨5.45元至223.48元。EquiPass、EquiFare和Community Pass的费用不变。CTV报导称,本市成人月票和单程现金车票的价格昂贵,都居全国第4。
OC Transpo的预算是建立在多个重要假设基础上的。其一,假设明年底公交乘客数量能恢复到疫前的82%。市交通委员会主席Allan Hubley承认,联邦政府是否计划让其雇员返回市中心办公室,对OC Transpo是很大的变数,如果部分返回,则需要具体百分比,以便OC Transpo相应调整计划。其二,省府会补偿6,090万元疫情相关开支。
如果以上2个条件不能全部满足,OC Transpo就得解决资金短缺问题。工作人员制定了3个计划。计划A,假设上级政府的资金到位。计划B,假设无法获得上级政府资金,将冻结招聘和开支以及其它对乘客无显着影响的措施。计划C,如果计划A和B都失败,或不得不削减公交服务。
市政预算草案公布后,在接下来的1个月时间,各委员会将审查相关部门的预算,12月8日,市议会将决定预算的最终版本。


轻铁周四全线测试 部分恢复日期未定

【记者田青综合报导】联邦线全面停运已7周。上周三,市府首先在9月19日发生脱轨事故的区段进行了列车运行测试,本周四开始全线模拟测试。市府仍计划在本月中部分恢复轻铁服务,但尚未给出确切日期。
本周一原本是丽都运输集团(RTG)最初设定的部分恢复轻铁服务的日期,但其恢复计划还在接受市府聘请的TRA公司的复审。OC Transpo新任总经理Renée Amilcar在当天的备忘录中称,市府仍致力于在本月中恢复部分服务,届时将运行7辆列车,2车备用。
轻铁恢复服务前的测试,将集中在3个方面:轨道和基础设施、列车测试和全系统测试。截至本周一上午,在TRA的监督下,RTG已经检查了11辆列车(22节车厢),完成9辆列车(18节车厢)的测试。
上周三市府进行了轻铁停运后的首次运行测试。CTV记者发现,在9月发生脱轨事故的区域,1辆列车沿着轨道缓慢地来回运行,每次都增加一些速度,并有技术人员在附近监查。
本周四早晨,OC Transpo已经开始全线模拟测试,多辆列车将同时运行,像正常运营时一样停靠车站、发布公告等。
RTG提供的全面恢复服务的目标日期是11月29日,包括早晨高峰时段的15辆双车厢列车和下午的13辆单车厢列车。由于TRA和市府要对RTG的列车检查项目进行验证,因此市府预计全面恢复的日期会在12月中旬。
鉴于轻铁停运造成的公交延误,市府已批准将巴士乘客的换乘时间延长60分钟。市议员Jean Cloutier和Catherine McKenney提出的动议也得到批准,市府将审议从2023起永久实施120分钟的换乘时长。2019年市府工作人员曾表示,2小时换乘将导致OC Transpo每年90万元的支出。
作为轻铁主要资助方的省府,对联邦线的现状颇为不满。本周二晚,省运输厅资深官员致信市铁路建设总监,威胁将扣押6千万元资助。
据580 CFRA报导,在信中,省府开具了3个释放资助的条件:1、确定加拿大运输安全委员会(TSB)对(去年)车轮裂缝的调查结束,证明市府已采纳了TSB的建议或制定了相关计划。2、确定TSB对8月和9月2次脱轨事故的调查结束,证明市府已采纳了TSB的建议或制定了相关计划。3、来自独立工程师的证明。
吉姆•沃森市长的发言人称:市府早已着手进行信中提到的所有事项,市长并已要求城市经理在不久的将来提供更详细的报告。
市议员再提司法调查动议
市议会投票否决司法调查、改为市审计长主导调查轻铁系统合同和管理的2周后,McKenney议员表示,将在下周三的市议会会议上,再次提出对轻铁项目进行司法调查的动议。
动议要求安省最高法院进行2阶段调查:第一阶段,查看所有必要的记录和文件,以调查和了解从2012年至今、有关本市轻铁系统的审批、开发、成本、时间表和运营的事实和事件顺序;第二阶段,“按照公平、彻底、高效和可及的原则”,对指定事项进行公开听证。
市议员Carol Anne Meehan也提出一项动议,要求城市经理和轻铁建设总监,将联邦线面临的挑战与Trillium线的技术设计进行详细的并列比较,为后者的建设提供借鉴。


安省公布加强剂计划

【大澳门威尼斯人赌场官网综合报导】安省周三(3日)公布加强剂接种计划,周六起,合资格省民可以开始预约,明年初可扩大到所有省民。市公卫局(OPH)近日称,一旦辉瑞5-11岁儿童疫苗获得加拿大卫生部批准,可在4周内完成本市所有合资格儿童的接种。
过去一周,安省疫情继续保持低位,截至周四,确诊总数达601,524例,9,891人死亡,588,444人痊愈。本市周二1人染疫身亡,10月27至11月2日,每10万人中16.7人染疫;阳性率1.4%。截至周四,平均7天病毒繁殖数为1.0,共30,955人确诊,604人死亡,30,158人痊愈。
国家免疫咨询委员会上周五发布了接种第三剂的最新指南。按照该指南,省府周三宣布,自11月6日早8点起,如果6个月前完成2剂接种,以下群体可接种加强剂:1、70岁及以上长者;2、长期护理院、养老院的医护人员,以及指定的提供必需服务的护理人员;3、接种了2剂阿斯利康、在美国或其它地方注射了1剂强生疫苗的省民;4、第一民族、因纽特和梅蒂斯社区成年人及其非原住民家庭成员。省民可通过省级在线预约系统、当地公卫局预约网站、选定的药房和初级保健诊所等多种方式预约接种。
省府称,目前已有逾15万省民注射了加强剂。预计明年1月将扩大至所有省民。目前不要求强制接种加强剂,接种2剂仍被视为完全接种。
近日美国食品药物监管局(FDA)正式批准了辉瑞儿童疫苗在美国的使用,加拿大卫生部尚未完成审批。OPH周二表示,本市约有7.7万名5-11岁儿童,一旦卫生部批准,可在4周内完成接种。
OPH届时将增开大型接种诊所至7个,都是7天开放,家长可通过省级预约系统预约。每周,OPH还将在约25个学校设立临时接种诊所,同时在10个社区枢纽设立接种诊所。OPH表示,会帮助父母获得有关儿童疫苗的相关知识,并回答他们的疑问。OPH的许多护士都有多年为儿童接种流感疫苗的经验。


老兵节百年 民众可参加纪念仪式

【记者辛彦综合报导】今年是老兵节(Remembrance Day)100周年,罂粟花胸针义卖和国会山的罂粟花灯光秀已经开始。民众也可参加11日在国家战争纪念碑前举行的纪念仪式。
为了纪念100周年,加拿大退伍军团发行了一枚特殊的胸针,它复制了1921年首次发行的布制罂粟花胸针的样子。今年,预计将有近2千万胸针在全国义卖。
志愿者Jacques Hamel上周末在渥太华市中心的一家杂货店义卖胸针。Hamel对CTV表示,无论天气如何,他都会参加义卖,以此支持军队和退伍军人。
由于许多人仍在家工作,大量办公楼空置,加拿大退伍军团Montgomery(渥太华)分团所依赖的捐款损失很多。“(捐款)下跌了约60%,”分团罂粟花信托主席Lionel Lowe说,“我们预计今年情况会好转,但与2019年仍相差甚远。”
Lowe本人对今年感到乐观,由于疫情保持低位,越来越多的人返回市中心的办公楼。最重要的是,去年,疫情迫使老兵节纪念仪式改为虚拟活动,但今年随着安省取消大型有组织户外活动的容量限制,公众可参加国家战争纪念碑前举行的纪念仪式,但必须保持社交距离并戴口罩。
全国各地的地标和很多社区都将亮灯以支持老兵节运动。10月29日直到11月11日,每晚6点半至9点半,国会山和平塔上都有灯光秀,罂粟花从空中飘落,象征着为国捐躯的勇士。加拿大参议院也在相同时段有着相同的罂粟花灯光秀。11日早7点至午夜,国家艺术中心的Kipnes Lantern显示屏上也会出现飘落的罂粟花。ByWard市场中大型Ottawa字样的彩灯,10日和11日会变成红色。


市警局起诉4人伪造疫苗证书

【记者高洁综合报导】随着疫苗证书的普及,伪造证书的案件也开始不断出现。市警局近日起诉4人伪造疫苗证书,其中包括1名收容所雇员和1名前市急救服务人员。
本市1名在收容所工作的38岁妇女,被警方指控使用伪造的疫苗证书来保住工作。和她同住的1名47岁男子,也被指控伪造疫苗证书。两人谎称在美国接种了2剂,用假文件骗得安省疫苗证书。该女子已被收容所停职,但警方没有说明她具体来自哪家收容所。
在此之前,市紧急服务1名30岁男性工作人员被发现伪造疫苗证书以保住工作,紧急服务专业标准部门将调查结果告知了警方。该人之后被解职,并被警方以使用伪造文件罪逮捕。上述3人都在承诺出庭后获释。
市警局起诉的首名伪造疫苗证书者,是1名27岁的加蒂诺男子。该人的情况要严重的多,除了给安省居民提供假魁省证书、给魁省居民提供假安省证书获利外,还涉嫌洗钱和贩卖毒品等罪行。
警方再次提醒市民:出售、购买、使用或故意接受假疫苗接种凭证都是犯罪行为,“违法者将受到法律最大程度的起诉,且参与此类犯罪会使每个人都处于危险之中”。
任何人若知晓此类欺诈行为,应联系市警局反欺诈部门,电话613-236-1222转5492分机。匿名举报可致电“制止犯罪”热线1-800-222-8477或访问crimestoppers.ca网上举报。


混合教学模式效果差 学生教师促渥大弃用

【记者李云兮编译报导】据《渥太华公民报》报导,渥太华大学秋季学期采用的在线和课堂同时授课的混合教学模式(bimodal)效果差,多个学生和教师团体呼吁校方弃用。
渥大3年级政治学学生、渥大学生会倡导专员Armaan Singh说:“简言之,混合模式对任何人都不利,应该被废弃。”
和Singh持相同意见的,还有代表教授、兼职教师和助教的各工会的领导人,他们近日在渥大Tabaret Hall前表达了对混合模式的担忧。身在密西沙加的Singh通过Zoom参加了会议。
在发布会后的电话采访中,Singh称:“本学期有数百个混合模式课程,它们有很多不足之处。教师有义务关注所有学生,无论是课堂上的还是在线的。通常,在线的学生无法获得(与课堂学生)相同的教师关注和课程资料。”
Singh认为,这对在线学生是不公平的,他们缴纳与课堂学生相同的学费,尤其是国际留学生,今年的学费还有所增加。
渥大在2021-22学年引入了混合教学模式,称其为学生提供了一种在疫情下灵活学习和互动的方式。渥大教授协会主席Susan Spronk介绍,秋季学期开设了440多个混合模式课程,2022年冬季学期计划增加到530多个。
Spronk说,一些混合模式班的学生人数超过500名,其中大多数人在线上课,而“(相关)技术效果不佳”。她举例说,她自己的混合模式课程就经常被打断,因为她和技术人员需要解决连接问题。
她说:“(现在)我们只上了一半(的课)。我担心学生会中途放弃,另一些人或无法完成课程。教学的一个主要挑战是积极性(motivation),没有什么可以取代课堂教学所营造的积极的学习环境。”
Spronk的一些学生远在中国,对他们而言,克服时差和等待因处理技术问题而中断的课程,是双重挑战。
代表助教的CUPE 2626分会主席Patricia Magazoni Gonçalves认为,混合模式导致其会员的工作条件恶化,因为校方越来越依赖未受过正规训练、未加入工会的学生来提供技术支持。
兼职教师工会的主席Luc Angers称,当渥大提供的设备不工作时,他就得要求学生在自己的手机上录下课程录像。“有时我们会花20到30分钟,解决一个与(课程)内容无关的技术问题。”
各工会已要求与渥大的管理层会面,讨论他们共同面对的问题,但一直被拒。Singh说:“这是我们的首要要求,没有和工会协商,他们不能继续这种不健全的教学模式。”
校方在一封电邮回复中称,将继续把教职工和学生的健康和安全放在首位,并继续“谨慎地规划2022年冬季学期”。“在过渡到疫后环境的同时,大学将继续投资,以支持教授调整教学,包括增加助教时间和教学支持。”


市府降低道路限速 不能改善超速违规

【记者辛彦编译报导】据《渥太华公民报》报导,不少市议员喜欢通过降低道路限速来解决超速问题,但市府工作人员不断警告,仅仅降低限速作用不大。
基茨(Catherine Kitts)通过补选担任Cumberland市议员1年后,和她的同事一样,也发现选区居民焦虑的最大问题是超速。“当我(为竞选)敲门时,3户人家中有1户会表示,这是他们关心的问题。它(现在)仍是首要问题。”
基茨想知道,限速变化是否真的改善了这些道路的超速问题。市府工作人员的书面回复,或许并不出乎意料。
自2014年以来,市议会批准了34项限速降低。根据目前完成的部分统计结果,有数个限速降低未能导致行驶速度(operating speed)降至新限速以下。市府评估的行驶速度,是该道路上85%或以下车辆行驶的平均速度。
降低限速有时会降低行驶速度,但后者仍在新限速之上。例如,2015年Hunt Club路(Cahill道和Conroy路路段)的限速从80公里/小时降到60公里/小时后,行驶速度从每小时89公里降至82公里。
另一些情况下,降低限速后,行驶速度反而增加。例如,2017年River路(Lowen道以南路段)的限速从70公里降到60公里,其运行速度从80公里升至86公里。
实际上,市府工作人员不断警告,降低限速不会产生大的影响,除非重新设计相应道路或有警察定期执法。但在选民的敦促下,市议员们还是不断提出降低限速的动议。
River选区市议员布罗金顿(Riley Brockington)本周一(1日)向市交通委员会提议,要求将Kirkwood大道(Carling大道和Merivale路路段)的限速从50公里降至40公里。市府工作人员回应,目前该路段的行驶速度在53公里至59公里之间,降低限速或增加发生交通事故的风险。
但布罗金顿认为,目前人们的安全受到威胁,且Kirkwood大道住宅区的风大,导致超速者失去对车辆的控制。他还要求将Riverside道(Hunt Club路以南路段)60公里的限速区向南延长315米。
市议员要求降低限速的要求很少受到同事质疑,因为他们普遍认为前者知道什么对自己的选区最有利。本届议会已批准了19个降低限速的措施。基茨说,几乎每周都收到关于改变限速的要求。
她认为,在乡村地区很难实施传统的道路整治措施。例如,双车道道路中心线的弹性桩,或给农用车带来问题。此外,降低乡村道路的限速,也会给那些想危险超车的驾驶者带来安全问题。


本市5路口闯红灯者最多

【记者新宇编译报导】据CTV报导,市府公布在Open Ottawa门户网站上的数据显示,去年本市闯红灯者最多的5个路口,3个位于King Edward大道。
King Edward可以毫不夸张的被称为渥太华的闯红灯街区,安装在这条繁忙道路上的红灯摄像头,记录下了数千名违规者。
排名第一的King Edward大道南行线与St. Patrick街的路口,去年有3,203张罚单,低于2019年的4,739张。第二名King Edward大道北行线St. Andrew街路口,去年有2,482张罚单,高于2019年的2,014张。King Edward大道北行线Besserer街路口,红灯摄像头装于2020年,短短9个月有1,419张罚单,排名第5。
排名第三的是Russell路南行线St. Laurent街路口,去年有2,221张罚单。第四是Kent街北行线Arlington大道路口,有1,935张。
Open Ottawa统计本市61个红灯摄像头的数据,它们去年记录下的闯红灯罚单总数超过3.5万张。每张闯红灯罚单的金额为325元,开具给违规车辆的注册车主。
去年有4个红灯摄像头未开出任何罚单。罚单数量最少的5个路口是:1、O’Connor街南行线417高速公路西行匝道的路口,44张罚单;2、Bank街北行线Hunt Club路路口,49张;3、Carling大道东行线Island Park道路口,51张;4、Hawthrone大道南行线Leitrim路路口,70张;5、Innes路南行线Orléans街路口,125张。


餐饮业雇人难 机器猫大展身手

【记者李云兮编译报导】据CTV报导,由于目前餐饮业雇人很难,1家加蒂诺餐厅老板只好购买机器猫来帮忙。这种超前的服务方式效果很好,受到顾客的欢迎。
La Buena Déjeuner是加蒂诺一家著名的提供早午餐的餐厅。餐厅老板Elie Maalouf说:“5月份,我遇到招工难问题。COVID-19之前我们有16名员工,现在只有6到8名员工,而餐厅有200个座位。”
Maalouf于是上网寻找解决方法。他发现了Pudu Robotics,一家制造BellaBot机器猫的公司。BellaBot可以帮助服务员递送菜肴给顾客。他购买了1只机器猫,迄今已工作数周,反响很好。
“很多人都对机器猫感到惊讶,”Maalouf说,“机器猫(工作方式)很简单,它只会帮助把菜送到(顾客)餐桌上。但它真的帮助我度过了每一天。我每周7天开门和打烊,因为没有(足够的)员工。”
借助传感器、计算机编程的餐厅平面图以及餐桌号码,机器猫可以在整个餐厅中移动。“它让我们一整天的工作量减少了很多。盘子很重、很烫、很大,普通服务员(一次)只能拿4个盘子,机器猫可以拿8个。”
Maalouf强调,机器猫永远不会取代员工,他仍在寻找人填补餐厅的职位空缺。
机器猫非常受欢迎,顾客对它的正面评价很多。“人们喜欢它,真的很喜欢。很多人来这里,只是为了看机器猫。”它还没有自己的名字,Maalouf正要求顾客通过脸书提出建议。他还透露,如果忙不过来,会考虑再买1只机器猫。


丽都运河底垃圾多 自行车竞选标志都有

【记者新宇编译报导】据CTV报导,丽都运河秋季水位降低,人们可看到河底的电动踏板车、自行车和竞选标志等垃圾。加拿大公园(Parks Canada)正在进行河道清理工作。
划船季结束后,加拿大公园已将运河渥太华河段的水位降至“最低水平”。在Hartwells闸站和渥太华闸站之间、靠近Fairmont Chateau Laurier古堡酒店的河段,这个低水位将保持到11月中旬,方便加拿大公园进行垃圾清理工作。之后,水位将提高至约1米左右,开始丽都运河滑冰道的准备工作。
人们在运河底发现了不少有趣的垃圾:渥太华闸站附近河段,发现1辆电动踏板车,来自在首都运营的3家电动踏板车租赁公司之一;自由党联邦候选人Yasir Naqvi和保守党候选人Carol Clemenhagen的竞选标志,出现在Somerset街附近的河段中;Laurier大道附近的是2辆自行车。其它被弃物还有施工标志和路标塔。
加拿大公园在声明中称,运河中大部分漂浮垃圾,运河航行季时已清理完毕。该公司的工作人员将在11月水位降低的暂短时间内,清理一些塑料和杂物。滑冰季后,国家首都委员会(NCC)将对运河进行彻底清理,以保持运河的清洁。

责任编辑:岳东卿

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