【大澳门威尼斯人赌场官网2021年10月06日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者姜琳达洛杉矶报导）世界上最大之一的港口运营商警告，全球供应链的瓶颈将持续2年左右的时间，这些问题也将导致货运运输成本的上升。

迪拜环球港务集团（DP World）主席兼首席执行官苏尔坦·艾哈迈德·本·苏莱姆（Sultan Ahmed Bin Sulayem）近日接受彭博新闻社采访时说：“全球供应链在疫情开始时就处于危机之中。”他预计这种情况将持续到2023年。

苏莱姆带领的集团也是世界上最大的海运港口和货运码头运营商之一。他表示，中国在出现疫情时不断关闭港口的策略，导致世界上很多制造商无法及时获得商品，甚至出现严重的拖延现象。因此，他建议摆脱对中国市场的依赖。

“不管是港口、船舶还是仓库，当其中一个受到影响时，随着延误的累积很快就会导致螺旋式下降的（恶性循环）。”全球最大货柜轮集团马士基（A.P. Moller-Maersk）在9月中旬的一份更新声明中说，“这直接影响到我们的海上航行和运送货物的能力。”

上周，代表卡车司机、航运和航空工人的多个行业团体也向联合国大会发出警告，如果不采取任何措施，就会出现“全球运输系统崩溃”。

港口拥堵、运费飙升致商家陷入困境

王先生所工作的公司位于加州旧金山奥克兰（Oakland），是一家从马来西亚进口乳胶、丁腈橡胶手套；从中国进口个人防护设备、口罩、隔离衣等产品的贸易公司。

他对大澳门威尼斯人赌场官网记者说，目前美国最大的集装箱港口——洛杉矶港（Port of Los Angeles）以及邻近的长滩港（Port of Long Beach）异常拥堵、找不到仓位，加上海运费飙升等情况，致使他们陷入可能断货的困境。

“从中国和马来西亚进的货，租不到仓位。”他说，一些商品、柜子早已做好，但船务代理从9月份开始找仓位到现在都找不到。“我们还有一个40英尺的手套货柜在马来西亚，找不到可以来奥克兰港的仓位。船务代理告诉我们，所有承运人拒绝奥克兰的订单。”

王先生说，最让他们为难的是，洛杉矶港和长滩港的航运费飙升了好几倍。就他们公司而言，“2019年前，正常一个集装箱的海运费约是1,400美元到2,000美元，现在价钱差不多是2万美元”。

早在8月份时，中国至美国的40英尺集装箱费用已经达到超过2万美元。如果当前的困境持续下去，存货不多，王先生说“就会断货”。

美国最大港港口拥堵已持续数月

在9月15日的洛杉矶港每月更新会议上，洛杉矶港口执行董事塞罗卡（Gene Seroka）提醒消费者，要提前为即将来临的假期购物季早做打算。

美国玩具工业协会执行副总裁德斯蒙德（Ed Desmond）也表示，由于航运拥堵危机、配销通路系统效率变低、劳动力短缺等多种原因，在接下来的购物高峰期时可能会出现商品短缺或种类不全的情况。

洛杉矶港和长滩港的拥堵情况在过去数月中一直存在，还出现了上百辆船只被迫徘徊在附近海域，大量集装箱船无法按时卸货。

根据南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的海运报告，截至10月5日早上7点，共有144艘船挤在双港，包括有90艘集装箱船，其中有63艘在锚地或漂流区等待，27艘船在泊位。“这还不包括圣地亚哥、旧金山或其它地方，只是洛杉矶港和长滩港的总和。”海事交易所执行董事洛蒂特（Kip Louttit）说。

从海洋运输系统的角度来说，洛蒂特表示，目前港口的拥堵情况并没有造成安全隐患，因为他们日常的工作就是保持港口和船舶的安全、可靠和无害环境。然而，对于供应链而言，港口拥堵带来诸多严峻挑战。

“货物没有像预期那样迅速到达它应该去的地方。正常情况下，停在锚地或漂泊区船只数量通常是17艘，但现在却有88艘（积压在港口）。”他还说，“对于集装箱船来说，现在有63艘在锚地或漂泊区，正常时应该只有0艘到1艘，这意味着有62艘集装箱船被拖慢了进度。”

9月底，长滩港举行的一次“供应链峰会”，主要目的是与联邦、州以及地方利益相关者讨论，如何解决供应链瓶颈、航运拥堵、价格飙升的现状。◇#

责任编辑：李欣