【大澳门威尼斯人赌场官网2020年08月08日讯】2020 BMW X6M采用X6车系的第三代车型，BMW称X6这种车型为“Sports Activity Coupe（SAC）”。在尺寸上，全新X6比上一代的长度增加26毫米（1.02吋），宽度增加15毫米（0.59吋），但高度却减少了6毫米（0.24吋），最大的改变是轴距增加42毫米（1.65吋）。
新X6的前脸更具侵略性，头灯采用Laser（镭射）技术，利用镭射射有涂黄磷的镜片而发出的白光，再将白光照射路面，优点是会比LED光亮10倍，可照射近半英里的距离，而且头灯内可装入红外线摄影机，可分辨出300呎距离内的行人及动物。
双肾形的前进气口栏栅，比上一代更具大，但整体比例合理。四个巨形车轮，极具动感，前轮是21×10.5吋合金轮圈，后轮则是22×11.5合金轮圈，轮胎分别是295／35及315／30。
新X6M的另一大改变是它的尾灯设计，以往的巨形尾灯组在新一代变为窄而长，相比起巨大的尾巴，显得有点细小，所以焦点更容易落在四个圆形尾喉上。由于车身更长，高度减少，整体更为流线。
BMW的M系列汽车，强劲动力是最主要特点，测试的X6M Competition，动力更在X6M之上，引擎是一副排气量达到4,395cc，约为4.4公升的BMW M TwinPower Turbo引擎，最高马力为617匹，扭矩为553磅呎，压缩比为10.1：1。搭配8速M Sport自动变速箱，附手动+／-及Paddle Shift，0-60MPH加速只需3.7秒，极速155MPH（可提升至177MPH）。
X6M Competition的Launch Control，即是“弹射起步”，使用前必须要达到数个条件，首先要把“DSC”关掉，将M Sport各项设定变为“Sport”或“Sport Plus”，变速由自动转为手动，并将变速设定调至第三级，左脚踏紧刹车，而右脚将油门踩尽，仪表板便会显示“格仔旗”及“Launch Control”，左脚放开刹车便可，由于车重关系，初段的加速力强，但还是不惊人，反而中心段加速力令笔者有点惊心。
车内设计是BMW的一贯风格，厚实的三幅式方向盘，除了有多功能按键外，以及后方的Paddle Shift拨片，更装有M1及M2红色快速键。中控台角度倾向驾驶者，顶部是12.3吋触控萤幕，内里运行iDrive 7.0系统，可透过“Over-the-Air”更新系统及地图；变速杆区设有极多按键，包括红色的引擎启动、车身摄影机、M Mode、M设定等按键。
测试车座位采用黑白双色皮革包裹，皮革柔滑有弹性，而且前排两座位都有18方向电动调节，并有三段冷热设定，最重要是装有按摩功能，下班回家路上一边开车一边按摩，可解除一天的疲劳。
12.3吋虚拟仪表板，清晰而且变化多，在不同驾驶模式时会有有不同的显示，而且部分功能会以动画表达。全彩色的Head-Up Display，为驾驶者提供多种资讯，根据不同驾驶模式时有不同显示。
多种颜色的气氛灯，在晚上时使车厢有不同的感觉。Panoramic天窗分为前后两部分，前部分可开启，并附有全电动的太阳档。
发动BMW X6M Competition引擎时的一刻，系统会特意发出一声轰隆巨响，像沉睡的狮子醒过来了。起步有力但由于汽车较重，所以感觉不及中段加速般强烈，然而，从数据来看，0-60MPG只需3.7秒，X6M绝对是快快快车。
操控上是不用置疑，方向盘可完全传递路面感，而且转动方向盘很轻松，不费劲。总的来说，BMW X6M Competition不仅亮丽，动力澎湃，内装豪华，设备齐全，设备甚至比一般豪华车更多（例如使用手机作为车匙），喜欢汽车的人绝对会喜欢这车，只是117,600美元的价钱有点令人却步。
文：李奥
责任编辑：钟义云◇
BMW X6M Competition规格：
长/宽/高：195.0吋 / 79.5吋 / 66.7吋
重量：2,438千克
动力系统：4.4升V8 MTwinPower Turbo引擎
马力：617匹@6,000
扭力：553磅呎@1,800-5,860
传动系统：8速M Sport自动变速箱
耗油量（市区）：18.1升/百公里
耗油量（市区）：13英里/加仑
耗油量（公路）：13.1升/百公里
耗油量（公路）：18英里/加仑
