【大澳门威尼斯人赌场官网2020年05月12日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者袁世钢台湾台北报导）台北市议员游淑慧12日表示，北市5年来累积新划红线总计长达278公里，比高铁南港站到嘉义站还长；5年“红线违停”罚款近20亿元，但“红线违停”并不在交通事故前五大死因中，根本是“划”错重点。对此，交工处回应，是为了改善消防安全、道路遭长期占用等问题。

游淑慧指出，台北市长柯文哲在交通管理上有“爱划”的特色，“爱划白色停车格来收费、爱划红色禁停线来开罚”；截至去(108)年底，台北市累积新划红线约270公里，今年1月至3月间又增加了8公里，总计278公里，比21条雪山隧道、环绕全台北市自行车道2圈还长；而划了这么多红线的结果就是造成一堆违停，她质疑，这对交通安全有帮助吗？

游淑慧表示，过去5年来，“红线违停”就开出数十万张罚单、罚款收入高达 19亿8千万，比市府针对防疫与纾困所追加的预算还高。不过，她强调，北市2019年交通事故死亡人数达83人，较2年前暴增27％，但交通事故前五大死因中并不包含“红线违停”；为何北市府热衷取缔红线违停？因为“好抓、好罚！”但却无法改善交通安全。

对此，台北市交工处回应，划设红线主要是为了消防救灾需求、推动标线型人行道、当地民意需求等3大目标；据统计，今年1月至3月划设红线约8,153公尺，其中由市议会会勘划设长度约5,618公尺、里办公处建议绘设长度约663公尺，其余1999案件及警察局等建议绘设长度约1,872公尺。

交工处强调，道路是提供人、车通行而非供车辆停放，北市府积极推动邻里交通环境改善计划，提供民众安全步行空间；划设红线短期虽会造成部分民怨，但长期却能改善巷弄消防救灾安全、道路空间遭长期占用等问题。此外，划设红线皆经综合评估道路交通环境、当地需求、民意共识等因素后才施作，市府也将持续检讨标线划设的妥适性。

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