【大澳门威尼斯人赌场官网2020年12月08日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者刘毅报导）近来，德国大众车企在大陆的合资汽车厂因为缺少芯片而停产。业界人士表示，大陆芯片缺乏的情况将会延续至明年，会影响大陆的汽车产量。分析人士表示，此举显示大陆汽车产业链存在短板，不能“内循环”。

大众汽车在大陆的合资企业“上汽大众”从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也进入停产状态。据媒体报导，造成一汽大众停产的原因是芯片短缺，短缺的芯片影响了汽车车载电脑生产，将导致ESP（电子稳定程序系统）及ECU（电子控制单元）两大模块无法生产，因大众汽车基本上都配备了这两者，受影响最大。

大众中国方面也承认，芯片短缺导致一些汽车生产面临中断的风险。

据中共央视财经报导，按先前产能估算，中国两家大众合资公司12月份的受到影响的产量合起来超过20万辆。

另据《21世纪经济报道》报导，受影响的不仅仅是大众汽车，一位跨国汽车零部件公司中国区高层12月6日表示：“整个汽车行业都受到了影响，不只是南北大众，还有至少吉利和两个本田（即东风本田和广汽本田），这些都是我们收到了停产影响通知的。”

尽管每一家企业的情况不同，但芯片短缺是整个行业共同面临的问题。从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响，甚至会影响一些车企明年上半年的排产计划。

现在适逢年底销售旺季，正是汽车行业加大力度促销的时节，芯片短缺给整个汽车行业都带来了巨大的压力，仅12月份，受到影响的汽车产量约为40万辆。

上述汽车零部件企业高层表示，不仅仅是芯片，各种系统零部件都存在短缺，“有发动机ECU，有转向ESP，也有底盘ESP的，不光是芯片，也有各种电子元件。”

多位行业内人士表示，解决芯片短缺的问题难度非常高。另有业界人士表示，由于上游晶圆厂产能紧张，汽车芯片其实处于一种与手机等电子消费品抢产能的状态。“汽车芯片的制程要求没有手机那样高，与手机、5G相比，芯片企业的利润率没有那么高。所以当晶圆厂产能全球吃紧时，汽车和消费电子争夺芯片产能，并不占据优势。”

评论人士文小刚表示，大陆汽车芯片短缺导致停产，显示大陆汽车生产根本不能“内循环”，而且汽车芯片的制程要求还低于手机等，连这些芯片都生产不出来。一旦美国和大陆脱钩，中共受到国际封锁制裁，所以不得已只好搞内循环，但连汽车都生产不出来，维修都成问题。

责任编辑：林琮文#