国泰削减8500职位香港有史以来最大裁员

35年历史的港龙航空停运红色商人故事仅存老香港人回忆中

国泰航空10月21日公布停止旗下国泰港龙航空业务，并裁减8,500个职位，创香港有史以来最大规模裁员。图为10月21日国泰航空的空服员经过香港国际机场大堂。(Anthony Kwan/Getty Images)

更新 2020-10-22 5:44 AM 人气 899

【大澳门威尼斯人赌场官网2020年10月22日讯】（香港大澳门威尼斯人赌场官网记者梁珍、李晓彤采访报导）国泰航空裁员传闻终于落实。国泰航空10月21日公布重组计划，即日起停止旗下国泰港龙航空业务；并整体削减约8,500个职位，其中约5,300人为驻港员工。创香港有史以来最大规模裁员。工会担忧国泰航空未来会有多轮裁员，亦有学者表示大裁员将推高香港失业率。而港龙航空的突然停运，亦令港人感慨一个时代的结束。

在国泰计划削减的8,500个职位中（包括港龙），其中约5,300个驻港职位将在未来数周内裁减，另有约600个非驻港职位将被裁减，其余2,600个为现已悬空职位。国泰公告指，此次削减职位约占集团35,000个职位总数的24%。

同时，国泰航空宣布旗下港龙航空从21日起停止营运。国泰航空及香港快运航空或将获批营运国泰港龙航空的部分航线。

裁员每月仅省5亿国泰称可维持充裕资金

对于重组计划，国泰指，重组涉及成本约22亿港元，集团并将就重组作出13亿元的递延税项资产减值。此外，集团将继续执行现金保存的相关措施，包括在2021年，所有员工将不获加薪，亦不会获发年度酌情奖金。国泰指，目前每月流失15亿至20亿元现金，料重组计划可让明年每月现金支出减少约5亿元。

对于未来前景，国泰指航空业前景非常不明朗，复苏步伐明显缓慢。据国际航空运输协会预测，直至2024年，航空客运量才有望回复至疫情前水平。国泰预期2021年上半年的客运运力将远低于25%，但预计2021年下半年的客运运力将会逐步回升。

国泰航空主席贺以礼在21日记者会上指，国泰目前无再融资需求，因集团资产负债表强劲，且6月公布的融资计划已完成，加之21日的重组计划，已经可以令集团每月现金净流出额降至可持续水平，相信集团资金将会维持充裕。他表示，集团尚未有计划出售包括餐饮、洗衣、亚洲万里通（Asia Miles）等非核心业务。

国泰航空主席贺以礼（左）在21日记者会上指，国泰目前无再融资需求，集团亦未有计划出售包括餐饮、洗衣、亚洲万里通等非核心业务。（国泰航空网络记者会截图）

财爷：重组属国泰商业决定

今年6月9日，香港财政司长（注：香港人俗称“财神爷/ 财爷”）陈茂波在记者会上表示，港府将透过土地基金向国泰投资273亿元，包括国泰将向港府发行195亿元优先股与19.5亿元的认股权证；港府并将向国泰提供78亿元的过渡贷款。

21日，陈茂波回应称，国泰业务重组计划属集团的商业决定，政府已委派两名观察员，并提醒管理层在业务调整中，须尽量减低对员工及社会的影响。

他并表示，港府在6月注资时已表明无意长期持有国泰股权，亦不参与其日常营运。他又指，国泰正面对史无前例的经营挑战和财务压力，若不妥善处理，将危及香港国际航空枢纽的地位与发展，而负面影响更将辐射香港其它经济环节，不利香港整体利益。

吴敏儿：多轮裁员恐会来就业市场压力大

对于国泰裁员事件及港府的回应，职工盟主席、前香港空勤人员总工会主席吴敏儿对大澳门威尼斯人赌场官网表示，据其所知，国泰此次裁员属香港最大规模的一次裁员，而国泰航空21日公布的裁员数字以及24%的削减比例，仅是第一轮的数字，令人担忧的是接下来是否还会有第二轮，第三轮裁员计划。并且5千多人突然失业，对目前的就业市场亦会有一个很大的压力。

同时吴敏儿批评国泰今次大裁员未能尽早同工会沟通，是此次国泰做法的不足。她指员工了解公司营运面临困境，工会亦曾提出不少开源节流的方案，国泰应与员工代表、工会谈一下其它可以避免大规模裁员的方案。根据目前国泰的财务状况，并非去到必须裁员的地步。

她透露，国泰航空每一年原油对冲基金亏损已经达到60多亿，而裁员8千多人，每月支出减少5亿左右，不免令人质疑这是解决国泰的困境，还是对旧员工的大清洗。

对于港府的回应，吴敏儿认为香港政府亦有其应该负责的角色。因为政府早前注资国泰航空200多亿所使用的是公帑，并派有两名观察员进驻公司。因此更加应该帮公众看清楚，令国泰对其应有的企业道德负责，面对公众，交代企业的财务状况是否真的到了必须进行大规模裁员的程度。

她并建议政府应该推出失业援助金，既然公帑仍有储备，应该动用这些储备帮助失业人士。

此外，职工盟与航空同业阵线已订于22日午后前往太古集团总部抗议，控诉大财团以裁员手法减低成本，罔顾员工的贡献及对社会影响。

未解雇的空服员要重新签约

据了解，未遭解雇的空中服务员被要求重新签约，大幅削减薪酬福利。国泰空中服务员工会主席王思敏表示，新合约底薪部分比旧合约减少14%至36%不等。按新约，以每月最低飞行时数70小时计，最初级的机舱服务员基本月薪上限为12,600元，机舱事务长及高级机舱事务长分别为18,200元及25,200元，机舱服务经理则为33,250元；各职级的额外飞行津贴上限介乎180元至475元不等。时薪方面，有空服员原本时薪为208元，但在新约下仅得170元。

此外，新约列明，公司保留以强积金对冲员工遣散费及长期服务金的权利。

空服员会收到新合约和新员工手册，若本月28日或之前签署新合约，按职级可额外获发津贴3,000元至7,000元不等；若下月4日不签署的员工会视作终止雇佣合约。

航空同业阵线理事Alan表示，会联合其它工会了解新合约的详细内容，例如会否有魔鬼细节，希望可与公司再作商讨，呼吁前线员工不要急于签署新合约。

学者：裁员将推高失业率

中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量表示，对国泰航空大规模裁员并不意外。因疫情影响严重，航空业大规模裁员并不少见，所以裁员对国泰来说，亦是无法避免。例如，与国泰规模相若的新加坡航空也已大规模裁员。但他指，国泰一次性裁员5,000多人，占比香港300多万人力市场的0.15%至0.2%左右，恐将香港失业率推高0.2个百分点左右。

庄太量并指，在载客量已跌九成以上的情况下，若国泰未来未能恢复营运，则可能会出现第二波裁员，甚至不排除出现更严重的情况。各地政府应考虑通关的问题，香港政府亦应检讨14天的检疫措施，因为代价是一个航空公司。对于航空公司，恢复航线营运才有生机。

前空少：国泰空服很优秀裁员令同事很忐忑

曾任国泰航空空少的大澳门威尼斯人赌场官网主播Zac表示，虽然离开国泰十个多月，但仍有很多个朋友在国泰航空工作，21日的大裁员令他们很忐忑、很伤心。他透露因为每个国泰员工的手机都会安装公司的Apps，如果一个员工被解雇，这个Apps会自动从手机上消失。21日上午，他了解到有旧同事的Apps突然间消失了，但当时这位旧同事还未收到任何电邮通知遭解雇。所以大家都很紧张，不知何时轮到自己。

Zac说，国泰这么多年来得过很多奖项，尤其空中服务员这一方面更是经常得奖。相信这对国泰航空的旧同事来说，都是一件难以接受的事情，因为不少人真的很喜欢这份工作。

施安娜：港龙消失香港的独特价值随之消失

除了史无前例的裁员数字外，同样令外界感到错愕的还有国泰航空突然宣布旗下港龙航空停运。

前港龙航空空勤人员协会主席施安娜在接受大澳门威尼斯人赌场官网《珍言真语》采访时说，一个几十年的好品牌，要这样结束是很令人心痛和可惜的。港龙始终有它的价值，这么多年来，每一个同事都曾用心血去经营、营造这一个品牌；那些搭过港龙航空的人，不论香港人、外国人，甚至第一次搭港龙的乘客，对港龙有非常好的印象。相信这对港龙员工、曾经的乘客以及不少香港人来说，都是一个很大很沉重的打击。

前港龙航空空勤人员协会主席施安娜说，在港龙工作最深刻的感受是“互相扶持”，完全可以感受到什么叫“同舟共济”。（大澳门威尼斯人赌场官网资料图片）

施安娜说，在港龙工作最深刻的感受是“互相扶持”，完全可以感受到什么叫“同舟共济”。但是现在港龙消失了，就好像这些年，看到香港的一些价值消失了。以前的香港是很有人情味的，人与人之间也互相关怀，但是现在就不同了，大家互相有些防备，很害怕，没有了安全感。她感叹道，原来香港已变成大陆的一个城市，香港自己独有的一种价值和地位已不复在，现在这个感受更加深刻。