【大澳门威尼斯人赌场官网2020年01月25日讯】(记者田青综合报导)1月16日早上近11点,轻铁联邦线St-Laurent站约80米长的高架电缆掉落,落在进站的东行列车上,导致系统紧急切断了相关的高架电源和列车自身电源,随后OC Transpo启动了Hurdman和Blair之间的R1巴士应急服务。该东向路段停运了17小时,是迄今最严重故障。而联邦线开通4个月来,其故障之多、之频,着实让外界担忧。
次日,渥太华市长吉姆·沃森在媒体发布会上向乘客表示道歉。他坚持轻铁系统总体运行良好,但承认“发生的事故太多,以消极的方式影响了太多的人”。
轻铁承建商丽都运输集团(RTG)首席执行官Peter Lauch也列席了会议。他表示,高架电缆一掉落,轻铁电脑系统就切断了相关电源,一切都按安全规程所预期的那样工作,乘客未处于危险之中。
他还说,电缆掉落确实严重但“并非罕见”,在埃德蒙顿和爱尔兰的都柏林等其它城市都发生过。
CBC确实报导过2015年埃德蒙顿轻铁电缆掉落事故,但该市的轻铁当时已运行了40年,而联邦线才4个月。
实际上,联邦线自开通以来,已出现过列车门卡堵、变轨开关失灵、轨道焊缝开裂、电梯损坏、车载计算机故障、电缆掉落等各类大小故障。以电梯为例,联邦线站内共58部电梯,运行的前3个月损坏了65次,其中17次有人被困其中。在16日的混乱中,有人被困在Hurdman站电梯内约40分钟。
与之相对应的,人们收到了来自多方,从沃森市长到OC Transpo总经理John Manconi、再到RTG首席执行官Peter Lauch等的多次道歉与合理性解释,他们都恳请人们对新系统的容忍。但大多数乘客想要更实质的东西,比如,为什么投入逾20亿的崭新系统会有这些故障?
正如乘客Patrick Larkin对CBC所直言:“人们像是成了轻铁的人质。”他认为那些道歉仅是漂亮的修辞,“你不能一次又一次地重复同样的话。”
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