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【大澳门威尼斯人赌场官网9月8日讯】地铁连串故障激发强烈民怨后，环境运输及工务局官员亦迅速转??。局长廖秀冬昨日高调表示很不满意地铁服务，并质疑该公司没有制订员工通报机制准则，与下属运输署署长霍文日前维护地铁的立场截然不同。有立法会议员质疑环运局低估事件严重性，导致官员前言不对后语。

据太阳报9月8日报导﹐廖秀冬昨日出席一个电台节目后，展现自上任以来罕见的强硬态度，指出日前她谈及地铁停驶事件不是严重事件，主要针对铁路安全，但地铁服务延误了四十五分钟，时间很长。她说：“服务方面我们是不满意的政府可以向地铁施加罚则，向它罚款。”

不过，廖秀冬强调，政府会尽量少用这些罚则，避免对地铁造成很大打击，带来严重后果。她指出，目前要了解事故起因是人为疏忽，抑为其他问题引起。地铁对外事务经理苏雯洁没有正面回应廖的批评，仅称地铁公司亦十分关注通报机制及处理手法有否改进的地方，稍后会向政府呈交详细报告。

廖秀冬昨日对地铁服务、通报机制及员工评估事件时间一并作出批评，态度激昂、严肃，并暗示政府可以经济处罚地铁，她的言论与运输署署长霍文日前刻意维护地铁的态度截然不同。

霍文日前露面时表示，地铁提供了世界级服务，仅以此事（故障致停驶四十五分钟）断定地铁服务质素下降是不公平的。他又称，每个铁路系统也有问题发生。被问及地铁延迟通报一事，霍文亦特别谅解地说：“现阶段不能下定论，我们知道地铁想尽快解决问题。”

立法会议员梁富华指出，廖秀冬在事故发生当日，发表不严重的言论失策，因为事件涉及那么多人，一句不严重显示该局对事件重视不足，也没有尽到问责官员的责任。他认为，立法会将在本周二召开特别事务委员会，廖秀冬难免遭到批评。

梁富华分析，廖秀冬迅速改口，一方面是避免到时被议员批评，另一方面，亦显示环运局官员忽视民怨，待发觉民间反响十分大，才纠正原来的温吞态度，环运局与运输署方面应检讨前言不对后语的情况。
将军澳线事故逾十宗

立法会交通事务委员会主席刘健仪昨日出席一个电台节目时亦称，地铁自上月以来发生十多宗大小事故，事件均涉及新启用的将军澳支线，地铁不应单就今次事故独立研究，而应从宏观角度深入研究原因。

刘健仪又批评地铁发布消息太晚，若判断发生的事故会延误二十分钟的话，公司便应主动发出红色警告，故此不应该出现二十分钟后才发出警告的情况。当天若事故严重又短时间内未找到因由的话，最多十分钟便应发出警告。
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