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【大澳门威尼斯人赌场官网8月28日讯】广东省发展计划委员会主任黄伟鸿昨日虽明言，现非兴建连接香港、澳门、珠海“港珠澳大桥”的适当时机），但大桥仍引发商界骂战。和黄董事总经理霍建宁罕有地反击支持建桥的合和集团主席胡应湘，质疑以胡为首的财团，向政府要求免地价在机场附近建新货柜码头，以码头收益补贴建桥成本，打破香港的公平营商环境。

据明报8月28日报导﹐胡应湘接受有线电视访问时则说，他同意建大桥不应有来自中央政府或特区政府任何形式的资助，而合和即使独力发展，也应付得来。他估计建筑成本约一百五十亿港元。

不过，他补充，合和不希望独力投资或占大份，因这项目要十多年才有回报，他不想“到自己八十多岁才赚到钱”，他认为应由多个财团参与，分担建桥成本。

财政司长梁锦松不肯表态是否支持兴建大桥，他说希望由市场自行做。

力主兴建港珠澳大桥的胡应湘，日前亦在一个研讨会引油麻地小轮为例，讽刺和黄。他说当年港府提出兴建过海隧道，但油麻地小轮为了保障自身利益而激烈反对，以此暗喻和黄因为在珠海有码头项目，所以才反对建桥。霍建宁昨日则透过电话接受多家传媒访问高调反击，他认为若政府资助这座大桥，会打击香港原本的码头经营商，他说﹕“他（胡应湘）自己做世界不要紧，但不要做我们世界﹗”

和黄在珠江三角洲拥有多个码头项目，对于连接珠海、澳门以及香港的大桥项目，一直持保留态度。霍建宁解释，陆路运输的成本随时比水路高出十倍，所以他一直反对政府注资兴建大桥。

霍建宁续说，收到消息指建桥财团要求在机场附近兴建新的货柜码头，但却不像和黄以及其他货柜经营商般，须支付庞大的地价。

他说建桥公司试图以免地价的优惠，来补贴大桥，是打破香港的公平营商环境。和黄及其地公司，在金融风暴期间，斥巨资兴建九号码柜码头，支持香港的发展，如果现时其他人要求免地价取得码头用地，对原本的经营商很不公平。他说胡应湘找到足够资金兴建大桥是好事，和黄当然不会反对，大桥有回报的话亦会“恭喜他”。

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