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【大澳门威尼斯人赌场官网5月2日讯】为纾缓香港与深圳过境交通的挤塞情况，广东省政府计划在深圳至珠海之间，兴建一条三十多公里长的海底隧道，作为深圳至珠海高速公路的主要部分，并会接驳深港西部通道；本港车辆将可由元朗经西部通道到深圳后，使用海底隧道前往珠海，届时香港至珠海的车程将大幅缩短至半个小时。

据太阳报5月2日报导﹐根据广东省交通厅数据显示，珠江口东西两岸运输量存在巨大差距，一直以来包括深圳在内的东岸，占百分之七十以上，而因珠江以西至香港的交通不方便。

从珠江口西岸的珠海运货到香港，要绕道深圳，需多花一个多小时的车程，而且港深之间的陆路口岸，已呈饱和状态，因此修建珠海至香港的跨境通道，显得有迫切性。

广东省常务副省长欧广源表示，广东省政府计划大幅提升珠江三角洲地区的基础设施建设，具体计划包括完善高速公路网及建设新铁路网。

欧广源说，近几年内，珠江三角洲地区会掀起新一轮基建热潮。

他指出，目前珠三角的高速公路网雏形已现，但需要进一步完善，像广深高速公路已使用了十年，下一步便要兴建第二条广深高速公路，并会与深港西部通道连接，这样等于新增一条粤港通道。
连接深圳蛇口至珠海的海底隧道，目前正在进行可行性研究。

欧广源表示，初步构思，深珠海底隧道与第二条广深高速公路，及深港西部通道会互相衔接，即本港驾驶人士只需五、六分钟车程，由本港元朗到深圳蛇口之后，便可使用海隧往珠海，全程只需半个小时；或在深圳选用高速公路直往广州。

连接元朗至深圳蛇口的西部通道，全长五点一公里，双程共六线行车，预计二○○五年落成。
另外，欧广源表示，珠三角新铁路网以广州为中心，并与广州地铁出口衔接，今年先建设广州至佛山段、明年建广州至东莞段，下一步建广州至中山、江门、珠海；此外，还计划建设广州至香港专用高速铁路。

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