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【大澳门威尼斯人赌场官网12月22日讯】据中央社二十二日报导，“中正国际机场至台北捷运系统建设计划”已正式否决长生国际开发所提的展延签约提案，等于宣告长亿集团等股东兴建机场捷运破局，而中工由于是第二顺位，因此拿下机场捷运案的概率大增，但由于中工当初为了标下机场捷运而成立的团队早已解散，未来是否有能力承接本案仍受质疑。

据了解，政府因本案发展旷日废时，加上区段征收计划等多项行政审查困难重重，已有考虑不兴建机场捷运以其他方案替代的准备。

“中正国际机场至台北捷运系统建设计划”上星期召开第十四次甄审委员会，会中否决长生国际开发公司所提展延签订兴建营运合约期限的提案，长生国际开发公司执行副总孙麟表示，核定进度的延迟并非长生责任，对于甄审委员会的决议，孙麟除表示不解与遗憾，并指将尽速召开股东会讨论后续作法。

孙麟表示，当初主管机关对于行政院核定计划时程的预估过于乐观，但事实上区段征收开发计划与票价基本费率等多项行政审查迄今仍未核定，而在议约与审查过程中，长生对于政府所提修正意见或决议皆欣然接受，并以最快速度调整计划，以无法在限期内完成签约为由，将计划成败的责任归咎于长生，实在难以令人信服。

不过，长生公司现阶段与银行融资协议也毫无进展，按照长生12月份提出的财务计划，长生须预备自有资金310亿元，融资金额达830亿元，目前银行团要看到财务计划和兴建营运合约，才会依授信程序提供融资，现在区段征收计划尚未出交通部大门，财务计划也未获交通部同意，银行团根本无法讨论授信问题。

依据甄审委员会决议及筹备合约规定，长生公司须在年底前提出兴建营运合约草约，并增资至50亿元，才能完成签约，但区段征收开发计划与票价基本费率等多项行政审查迄今仍未核定，因此目前看来几乎成为不可能的任务，而长生日前也紧急召开会议协商，据了解，长生已有放弃兴建机场捷运的准备，针对后续因应作法，孙麟表示，将以保障投资股东的权益为主要处理原则，希望在下星期尽速召开股东会研商，一定会采取对应的行动。

长生国际公司的主要股东，包括长亿实业持股比例达45.3%、中央投资公司约 5%、明台产物约5%、新光人寿约5%、世华商银约5%、泛亚银行约5%、彰化银行约4%、宏盛建设约4%等。至于外界瞩目中工是否因第二顺位而拿下机场捷运，但中工当初为了标下机场捷运的团队早已解散，未来是否有能力承接本案仍受质疑，对此中工尚无正式回应。

但据了解，政府因本案发展旷日废时，加上区段征收计划等多项行政审查困难重重，已有考虑不兴建机场捷运以其他方案替代的准备。(//www.dajiyuan.com)