从圣盖博谷到圣佛南多谷 快捷巴士开通中

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【大澳门威尼斯人赌场官网2019年05月28日讯】在推迟了数月后,洛杉矶大都会交通局(Metro)同意启动一条连通圣盖博谷与圣佛南多谷的“巴士客运快线”(Bus Rapid Transit,简称BRT)的环境评估,这标识着该项目取得了重大进展。

Metro于2017年通过了从帕萨迪纳(Pasadena)到北好莱坞的这个BRT项目,而接下来的评估报告,将决定这条18英里长的快捷客运线之确实路线以及环境影响。该快线将连接帕萨迪纳、格兰岱尔(Glendale)以及伯班克(Burbank)三城市,预计每日有2.3万到3万乘客,包括帕萨迪纳城市学院(PCC)的学生。

跟目前Metro橙线一样,该BRT客运线将走在巴士专用车道上,连接北好莱坞的红线地铁站(及橙线巴士站)与帕萨迪纳的金线轻轨站,然后经由普通车道通到PCC学院。

研究将考察三条可能的线路及方式:几乎完全沿着134高速走的高速公路线路;沿科罗拉多大道、Glenoaks大道、Olive大街、河滨路、Lankershim大道的非高速线路;以及高速路与社区街道的混合线路。

此外,Metro工作人员还将考察巴士专用道的设置,可能在北好莱坞与金线帕市老城区纪念公园站(Memorial Park)之间设置;并调研沿开发一条向东延长路线的可行性──但这将不是巴士专用道,而是沿科罗拉多大道一直通到PCC学院在山街(Hill Street)的入口。

原本这条东向延长线也想设置巴士专用道,但帕萨迪纳市长陶耐克(Terry Tornek)认为,这会导致玫瑰花车大游行时帕市老城区的拥堵,该方案因此被淘汰。

据Metro资料,134高速公路行经区是当地交通最繁重的路段,每日有70万人从圣盖博谷或圣佛南多谷进入该长廊,但一直缺乏优质的巴士服务。这个项目预计花费4.48亿美元,M提案将为该项目提供2.67亿美元资金。整条线路预计在2022-2024年开通。◇

责任编辑:方平

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