【大澳门威尼斯人赌场官网2019年05月17日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临综合报导）由于争议太大，公共交通沿线强制地方政府允许高层公寓的加州SB 50法案被终止立法程序。

由加州参议员威善高（Scott Wiener）提出的这一法案，被认为是“分裂了加州”，引起低增长群体与主张发展的“在我的后院发展没问题” （Yes In My Back Yard）之间的矛盾，也导致开发商与反对高端化群体之间的对立，并且许多市长明确反对这一法案。

SB 50法案的立法程序于5月16日（周四）在即将进入参议院拨款委员会（Appropriations Committee）时被终止，该委员会主席波坦蒂诺（Anthony Portantino）宣布，SB 50将与其它一些提案成为“2年讨论期的法案”，实际上相当于终止了今年对该法案的进一步立法讨论，但该法案可能在2020年1月重新回到立法讨论，但是将作为公投提案来进行讨论。

波坦蒂诺在一份声明中表示，无论是大城市还是小城市，都对SB 50表达了立法忧虑，SB 50中关于巴士通道、历史保护建筑，以及对于“工作富裕区”的定义等等，还有该法案是否将导致高档化、有意不鼓励轻轨扩展等，这些悬而未决的问题都促成了委员会终止对这一法案继续讨论。

该委员会这一决定，被认为是藉加州的住房危机推进激进改革派别的一次巨大挫败，同时是那些担心该法案强制改变城市生态的居民的胜利。

但加州大学伯克利分校（UC Berkeley）特纳住房创新中心（Terner Center for Housing Innovation）主任加西亚（David Garcia）认为，今年委员会停止了SB 50讨论，而不是彻底否定它，这也是一个显而易见的事实。

加西亚称，这个决定并未否定SB 50的目标，只是立法者无法获得继续进行立法程序的足够支持，但是他们将会在下一个立法周期再次进行讨论。

这一法案也是威善高第2次推出类似法案，2018年类似的SB 827法案未能通过第一个委员会的审议。

对于拨款委员会主席推迟SB 50立法程序，威善高表示非常失望。他说，要么我们去解决住房危机问题，要么我们不去解决，到某个时候，加州必须得对此进行政治决断。◇

（此文发表于1238E期旧金山湾区新闻版）