【大澳门威尼斯人赌场官网2019年04月02日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者周行多伦多综合报导）从4月1日开始，联邦碳税生效，包括安省在内的受影响省份，将看到燃料价上涨，而且今后几年还会继续上涨。
这周一开始，联邦政府对石化燃料征收碳税，今年先按每吨温室气体排放量收费20加元。这意味着，汽油每升成本增加4.4分；柴油增6.4分；轻质燃料油（家庭取暖燃料）增5.4分；天然气每立方米增3.9分；丙烷每升增3.1分。
根据自由党政府的计划，联邦碳税每吨每年增加10元，直到2022年4月增加到每吨50元。按这增加计划，汽油价每升将累计涨11.1分。
按一直跟踪油价的680 NEWS消息，在石油价格不变的前提下，大多伦多地区4月1日的汽油价没变，但是，在4月3日前会看到每升涨价4.7分。
4省抵制联邦碳税
周一生效的联邦碳税只对安省、曼尼托巴省、新不伦瑞克省和萨斯喀彻温省有影响，因为这4个省不接受使用碳税的做法。他们认为，碳税对经济和民生的影响太大，保护环境应该有更合适的办法。
安省环境、保护及公园厅长菲利普斯（Rod Phillips）周一说：“我们知道，碳税会增加安省每位驾车人士的成本。”
他说，这将使安省人的生活更艰难。“我们有一个切实可行的计划，在没有碳税的情况下保护我们的环境。因此，联邦政府没有理由给我们的司机和经济增加这种负担。”
安省政府已经在法院对联邦碳税提出宪法挑战，安省法院计划在4月份对此展开聆讯。在萨斯喀彻温省，当地的省级法院已经完成了类似的聆讯，预计很快就会作出判决。
新不伦瑞克省政府强调，碳税对该省庞大的农村人口来说，是一种惩罚，因为他们没有公共交通的选择，只能自己开车。
菲利普斯周一在多伦多的一个新闻会上说，省府“将使用我们掌握的所有工具去挑战”联邦的碳税。
影响程度未明
这项碳税能否通过宪法挑战还不知道，碳税本身的影响范围及程度也不清楚，企业将如何获得碳税回扣还没有细节。
据加通社报导，萨斯喀彻温省农业生产者协会主席刘易斯（Todd Lewis）表示，虽然农业燃料免征碳税，但运送粮食和种子的商业卡车和火车需要缴纳碳税。“当我们搬运商品时，将会增加成本。”
刘易斯说，农民没法转嫁这些增加的成本。“如果你是杂货店或干洗店，成本上升后，你可以将之转嫁给消费者。但我们参与的是世界市场。”
对于中小企业面临的相关成本增加，联邦政府尚未透露有关的退税政策。
联邦用退税安慰消费者
碳税带来的成本增加影响广泛，涉及每一个人，按安省政府的估算，对于一个典型家庭来说，碳税在2019年带来的成本增加是258元，2022年增加幅度达到648元。
联邦自由党政府的承诺是，将收集到的碳税全部归还给缴税省份的人。对于一个平均家庭（2.6个人）来说，安省每家庭每年可获得300元退税；新不伦瑞克省是248元；曼尼托巴省是336元；萨斯喀彻温省是598元。
据CBC报导的数据，对安省来说，2019年一个平均家庭支付碳税244元，退税300元；2020年支付碳税357元，退税439元；2021年支付碳税463元，退税571元；2022年支付碳税564元，退税697元。
不过，虽然政府称碳税对于政府来说是不赚不亏，但是，一名政府官员在对媒体做相关的技术简报时承认，大约30％的加拿大人每年缴纳的碳税将高于他们可以获得的退税。
这名官员表示，这些退税额不足以抵消纳税额的人，很可能是比较富裕的加拿大人，他们需要给更大的房屋供暖，他们开的汽车可能更大型。其他70%的加拿大人，获得的退税不会少于他们缴纳的碳税。
安省另有减排计划
2015年，加拿大在巴黎气候协议会议上签署了雄心勃勃的减排目标。现在，自由党政府认为，全国性的排放收费是实现该目标的最佳方式。
这协议目标是：到2020年，总排放比2005年的水平低17％；到2030年，总排放比2005年低30％。
联邦政府预计，到2022年，按排放收费的办法将减少5,000万吨至6,000万吨的碳排放。不过，政府也承认，单靠碳税计划，还不足以达到巴黎气候协议的减排目标。
安省保守党去年赢得大选，并于去年11月底推出了另一种减排计划。一个主要的做法，是建立安省碳信托基金，由政府在4年内出资4亿加元，与私营部门合作开发清洁能源技术，以减少污染排放。
该信托基金包括5,000万元的“反向拍卖”，这将允许企业提交减排项目的方案，以及根据最低成本的温室气体减排方案，评估并批准政府合同。
省政府期望，其帮助企业减少碳排放的投资，将吸引超过10亿元的私人投资，用于开发减少碳排放的技术及项目。
安省环境厅长菲利普斯当时称，这是一个同时考虑健康环境和健康经济的计划。
省政府将对安省范围内的气候变化影响进行评估，以确定它如何影响企业、家庭和社区，以便找到进一步的解决方案；还将咨询利益相关者，为大型碳排放者制定标准。
显然，碳税是一种相对简单，但影响面很广的政策。安省省长福特一直认为，碳税对经济来说风险很大。他周一对媒体说：“我们承担不起碳税衰退的风险，因为事实很明确：你可以支持碳税，或者支持就业，但你不能两者同时兼顾。”
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