【大澳门威尼斯人赌场官网2019年03月06日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者林丹纽约报导）纽约市议会议长张晟（Corey Johnson）5日（周二）在市立大学拉瓜迪亚社区学院（LaGuardia Community College ）发表他的首个“市情报告”（State of the City），他的市情报告聚焦在纽约市的公共交通，提议纽约市的地铁、公交从大都会捷运署（MTA）分离，由纽约市接管，而不是像现在归由纽约州控制。

张晟认为这是纽约市摆脱MTA服务失败和财政危机的最佳途径。

张晟说，纽约市无法控制地铁与公车票价，无法控制资本计划，无法控制交通经费，无法控制建设，甚至无法控制巴士线路，“市府控制权来代表我们自己决定交通系统的运作方式，这是纽约市前进的最好方式。”

张晟发布了一份长达104页、题为“Let’s Go”的报告，提出要创建“大苹果运输系统”（the Big Apple Transit system，简称BAT）。他提议，纽约市的地铁、公共汽车、桥梁、隧道以及史坦顿岛铁路所构成的系统，由纽约市掌管，由纽约市市长及新董事会所领导，与多个机构合作。长岛铁路（LIRR）、都北铁路（Metro-North）、郊区公交系统（suburban bus system）和MTA基本建设（MTA Capital Construction）组成一个新的MTA系统。

张晟提议，BAT将通过收取“拥堵费”（congestion pricing）和公司税收来获得资金，税收由州授权纽约市当地税务机关收取；他说，如果州未能通过拥堵费，市议会准备去通过自己版本的提案。

张晟提议增设一个副市长的职位，去监督BAT、市交通局和出租车管理局。

张晟说，BAT不会重蹈目前MTA臃肿的官僚主义的困扰，BAT将更精简、更有效率，并且权责分明，“在纽约市的控制下，我们将对MTA的每个部分进行全面的审核。”

张晟的报告是在MTA面临服务、建设和财政出现严峻问题的时候发布的。MTA的官员最近发出警告，MTA需要多个财政来源来帮助其在2022年之前填补10亿美元的预算缺口。

不过张晟的建议与州长库默和市长白思豪的计划发生冲突，库默和白思豪上周公布了他们的10点计划，资助和改革MTA。

白思豪和库默办公室很快就对张晟的建议泼了冷水，市长发言人在一份声明中表示，“一个城市接管地铁是一个值得讨论的问题，在最好的情况下需要花费数年的时间才能实现……市长专注于立即采取措施修复破碎的地铁系统，我们的地铁处于危机中，需要立即解决。”

州长发言人Dani Lever在推特上表示，“一些事实是：纽约市拥有纽约市捷运系统（NYCT），并可以在提前一年通知取消MTA的合同；市长对州和市拨款的纽约市捷运局（NYCT）的资本计划拥有全部否决权。纽约市并不想从MTA拿到NYCT，因为他们会失去从州获得的数十亿的拨款，这笔拨款是任何其它城市和地区的交通系统都没有获得的，纽约市将永远负担不起这笔费用，这就是为什么没有市长真的想要NYCT。”◇

责任编辑：家瑞