【大澳门威尼斯人赌场官网2019年02月01日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者王黎维纽约报导)自周五(2月1日)起,共乘汽车(Ride-share)应用平台经营者必须依纽约市新规定支付司机最低时薪。法规是去年12月通过的,周五正式生效。共乘平台业者Lyft和Juno周三分别向法院申诉,希望暂缓执行该项法令,但遭到法官拒绝。
两家共乘平台业者认为,市府计程车管理局(TLC)规定的最低薪资太过昂贵,对他们运营造成负担,且会让行业龙头优步(Uber)获取不对等的优势。
曼哈顿最高法院已经拒绝暂缓执行法令的请求,下一次听证会将于三月18日举行。法官提醒共乘汽车平台业者,将新规定的最低薪资与现行发放薪资的差数额存入托管账户,直到诉讼得到解决。
新法律将确保拼车司机时薪至少可领取17.22美元,这包括了最低时薪15美元、司机的汽油费、车辆花销、行驶里程和驾驶时间。然后将金额除以利用率(utilization rate),即车上载有乘客的时间量。
Lyft表示,显然,由于Uber是一家规模较大、知名度较高的公司,因此利用率会较高。如此一来Uber可支付较低的薪资,收取乘客较低费用,然后继续垄断市场。“这将破坏市场竞争。”
再者,新法规还规定对某部分司机是每趟载客后即支付薪酬,而不是每周支付。这也变相鼓励他们聚焦在较热闹壅塞的城区跑短程客人。
去年7月,TLC进行一项研究发现,纽约60%的共乘汽车司机都是全职,而且承揽了平台上80%的业务量。该研究还发现,司机收入偏低,平台业者营业利润高。
纽约市去年即试图规范乘车共享服务,市长白思豪也想利用这个措施来抑制网约召车平台的扩张,并减少交通拥堵。
不过,Uber曾表示,遏制新驾驶加入共乘平台的做法会给纽约市带来更多交通问题。该公司表示,出租车大多忽视了周边较偏远地区的乘客,而多集中在曼哈顿中城这样繁忙、招车赶路乘客多的地区。◇
责任编辑:家瑞