【大澳门威尼斯人赌场官网2019年11月04日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者肖婕澳洲悉尼编译报导）过去一年，在早上交通高峰期时，悉尼西部至市中心的西线火车上的乘客拥挤状况进一步恶化，突显了政府对这个日益老化的铁路网进行更多重大投资的必要性。
根据交通部门的数据，在早上8点至9点的最繁忙时段，有一半的郊区线路上，至少有部分火车已无法再容纳更多的乘客。
今年3月，在最繁忙的T1西线（T1 Western），早上高峰期的平均载客量达到150%，高于一年前的139%。
要想缓解对西线火车需求激增的状况还要等10年，要等到耗资200亿澳元的悉尼市中心至帕拉马塔（Parramatta）的单层列车地铁线的开通。
除西线外，早上高峰时段，经过悉尼南区的T8机场线（T8 Airport）和T4伊拉瓦拉线（T4 Illawarra）火车的载客情况也在恶化。
至3月份，机场线的平均载客量已从去年的135%升至148%，部分原因是由于绿色广场（Green Square）车站和马斯科特车站（Mascot）周边区的人口激增。
按照交通部门的标准，100%的载客量表明火车上座位满员；载客量为135%时，乘客开始感到过度拥挤和不适；火车的最高载客量被定为180%。过度拥挤也会延长火车靠站的时间，进而影响准时运行。
与去年同期相比，工作日早上交通最繁忙时刻，T1西线的平均乘客人数增加了近9%，达20,731人。
据悉尼晨锋报报导，新州政府说，T1西线客流量的增加是建设悉尼市区至帕拉马塔的地铁西线（Metro West）的原因。
但可持续未来发展研究所（ISF）的交通数据分析师豪塞尔（Mathew Hounsell）表示，铁路网急需投资，因为即使在新的地铁线开通后，仍将继续有更多的通勤者乘坐火车。
豪塞尔说，地铁将方便乘客前往新的区域，但沉重的铁路系统的负担依然很重，并且已经在承受巨大的压力。
他说，机场线和伊拉瓦拉线的乘客数量也表明，需要增加额外的火车来应对人口的增长。“人们开始倾向于坐火车去悉尼市区旅行，这就造成了拥挤。”
新州交通厅表示，政府正以创纪录的水平进行投资，以提高铁路运力，应对需求，并提到了政府对地铁线路的建设和政府“对现有铁路系统的持续关注”。
交通厅说，一个耗资数十亿元、使用数字系统技术的铁路项目，将使悉尼火车公司（Sydney Trains）能够增加诸如伊拉瓦拉线、机场线和西线的火车服务。
今年3月新州大选前，贝丽吉克莲政府曾承诺工作日交通高峰期在西线额外增加8趟特快列车服务，不过这至少还需等18个月才能实现。
责任编辑：瑞木悦
