【大澳门威尼斯人赌场官网2019年10月30日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李平多伦多编译报导）周二（10月29日），多伦多市议会经过3个多小时讨论，以22票赞成3票反对通过与省府的一项具有里程碑意义的公交协议。

协议正式同意省府接管多伦多未来公交扩展计划，同时又如市府和议员们的心愿，省府不会接管多伦多地铁规划和管理，可谓皆大欢喜。

为保地铁与省府达成协议

但问题是，省府公交计划现阶段目前仍存在太多不确定性，就是投票赞成协议的许多议员，其实对未来公交规划心里也没底。

据《多伦多星报》报导，根据协议，市府同意省府将已经定好要拨给市议会通过的公交项目的38亿元重新划拨给省府公交项目。这等于是说，市议会先前通过的地铁舒缓线和士嘉堡地铁1个站的延伸项目完全没戏，取而代之的是省府Ontario Line和士嘉堡地铁3个站的延伸项目。

安省政府先前已通过立法规定可以接管多市新扩展的公交项目，但仍需联邦拨款推动。市府员工在市议会上表示，连接安省科学馆到会展中心GO 火车站全长15.5公里的Ontario Line线，还在初步设计阶段，市府曾要求省府提供项目进度表，确保项目能在2027年正式开放，但省府表示没有。

市议员林顿（Mike Layton）表示，省府55亿元的士嘉堡地铁3站延伸项目，估计2029年也无法竣工，比市议会40亿元的1个站延伸项目推迟3年。尽管省府现有公交计划并不成熟，市议员们还是投票赞成，以换取地铁不被省府接管。

市长与议员满心欢喜

省府在协议中承诺公交项目，除Ontario Line和士嘉堡地铁3站项目外，还有大多区4个公交项目获省府285亿元的拨款，56亿元的央街列治文山北线延伸项目和47亿元的Eglinton西线轻轨（省府计划多数轻轨站将追加成本建于地下）等，这些项目拨款主要来自省府和联邦，市府不用直接出钱。

对此，市长庄德利和许多投票赞成的议员是满心欢喜，认为这些拨款是加拿大有史以来最大笔城市公交拨款，是一生难得达成的一项好交易。有了这些协议，多伦多现有地铁延伸不仅比先前市议会通过的计划能更快完成，市府还能将省下的钱重点用于维护现有的地铁设施。

但投反对票的议员认为，达成这样的协议是灾难，因为协议只规定拨款新建公交项目，现有公交设施维护却没有任何拨款，无异于在快倒塌的地基上再新添楼层，这种做法很愚蠢。

安省交通厅长在联合声明中表示，经过多年协商和谈判，市议会与省府终于就多伦多地铁延伸计划达成一个统一协议，今后大多区乘坐公交的上班族，将迎来一个统一规划、现代与高效率的地铁网。

责任编辑：文芳