【大澳门威尼斯人赌场官网2018年09月25日讯】Quattroporte总裁轿车诞生自1963年，它曾以世界上最快的四门轿车而闻名，如今已经进化为一款拥有Maserati独特运动基因的大型豪华轿车，并成为当代奢华汽车的一种新注释。现款Quattroporte上市于2013年，是总裁系列的第六代产品，代号M156。它的设计充满了激情和艺术气息，是集聚玛莎拉蒂纯正血统的精髓之作。
我们试驾的这台GTS Nerissimo Edition，全球限量50台。Nerissimo版本的整体色调几乎全部是黑色，黑色的Nero Ribelle车身喷漆、钢琴黑色烤漆前格栅、黑色下进风口、黑色后扩散器、黑色车窗边框。它还采用大量碳纤维部件作为内装饰板，另外方向盘、保险杠前后下唇、B柱、车后视镜、车门把手，也都使用轻量化的碳纤维材质。另外限量版还采用了红色的刹车卡钳，红色三叉戟刺绣的座椅头枕，和Alcantara材质的车顶内衬。
一坐进车内我们就感受到一股精致、豪华和强烈的运动气息。蓝色背景的运动风格多功能仪表盘，印有三叉戟Logo的转速表和时速表，与正中央的时钟将总裁豪华的气质得以充分的体现。中控台左侧碳纤维饰板上印有Quattroport的字样，也是总裁经典设计元素的传承。整体内饰充满了激情与艺术的气息。
按下点火开关，随着8.4英寸蓝色背景的中央屏幕弹出三叉戟的标志，12向可调的座椅和方向盘自动调整到我们预设的位置。引擎启动的瞬间伴随着玛莎拉蒂独特的V8声浪，令人怦然心动。Quattroporte并没有采用目前流行的旋钮式排档，依旧采用传统的飞行摇杆式的电子排档杆。或许是因搭载与宝马相同的来自ZF的8AT变速箱，所以连档把的造型也颇为相似。电子驻车制动在踩下油门的同时自动解除。起步非常平稳，一阵轻柔而低沉的排气声线环绕于耳边，给人一种蓄势待发的感觉。
在这台Nerissimo限量版华贵的外表之下，藏着一颗强有力的心脏。一台3.8升双涡轮增压V8引擎，他在6500-6800rpm输出390kw（523hp）的最大功率，并且在2000-4000rpm区间输出650N.m的峰值扭矩。Overboost模式下的峰值扭矩可以达到710Nm@2250-3500rpm。0-100公里每小时加速时间为4.7秒，最高时速为310公里每小时。
由于试驾当天下着小雨，地面有些湿滑。当试着全力从静止起步时，后轮会一直打滑，尽管如此依然可以感受到强烈的推背感，在电子稳定系统的加持控制之下，车身非常稳定，没有因后轮打滑而出现摆尾的情况，当2挡70km/h左右的时候轮胎开始完全抓住地面，此时一阵更强的背推感涌来，感觉整个人被突然按在了座椅靠背上。它澎湃的加速感着实令人敬畏。
我们试着来回的将驾驶模式从普通切换到运动模式。运动模式下悬挂系统对于路面的震动传递很直接，虽然牺牲了一小部分舒适性，但很大程度提升了驾驶员对路面的感知。切回普通模式，来自路面的细碎震动立马消失了。普通模式在城市中行驶时，油门的响应并没有特别激进，线性平滑，动态表现非常儒雅。一旦进入激烈驾驶模式，变速箱马上切换成了另一种换挡逻辑，油门也变得尤其灵敏。悬挂让驾驶者对路面反馈的信息了如指掌。在快速转弯的时候给人很强的信心，几乎没有侧倾，可以一直保持着优雅的姿态。将运动与舒适兼顾的非常平衡，张弛有度。悬挂的支撑，方向回馈的手感，做的恰到好处，轻松而不紧绷。整体感受总裁的调教依然偏重舒适性，易于操控。另外，它迷人的声线会让你产生尽可能多的踩下油门踏板的欲望，去释放这台玛莎拉蒂的天性。
当然我们肯定没有忘记它作为一台行政级大型豪华轿车的本职工作，特地在后排进行了体验。后排座椅的角度恰到好处，将人略微的陷在里面，让人进入一种放松的坐姿。后排拥有独立的双温区空调操作面板，和后门窗与后挡风玻璃自动遮阳帘。不过整体空间和豪华程度的表现更像奔驰E或宝马5系之类的C级车，与同样是D级的奔驰S和宝马7相比略有差距。或许这也正是玛莎拉蒂对于总裁的一种特殊定位，希望总裁的车主尽可能多的离开安逸后排，进入激情前排亲自驾驶。这绝对是一种对自身品牌的极度自信才敢有的任性。
作为一台轴距达到3171mm的D级车，尽管车身很长，但他的车内空间相对它的尺寸而言没有那么宽敞。车内空间相比同级对手而言，几乎没有优势。前245/30 R21、后285/30 R21的轮胎较大的扁平比让轮胎的噪音偏大。另外它的座椅在豪华车中也略微偏硬。不过这些缺点都不是玛莎拉蒂的车主真正在意的。玛莎拉蒂优雅独特的设计与品牌所传递理念，特有的“玛氏”运动风格，与迷人的声线，相比刻板的德系对手，拥有更多浪漫与情怀以满足个性追求的生活态度，才是这辆车的精髓。
玛莎拉蒂总裁GTS Nerissimo Edition澳洲售价为371,990澳元。
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责任编辑：刘颂恩
