【大澳门威尼斯人赌场官网2018年06月04日讯】（记者何坚温哥华编译报导）还有不到2年的时间，运联（TransLink）就准备动工修建大温菲沙河南岸最大的公交项目–素里轻轨，尽管当地的反对声音不断。

在雄心勃勃的大温十年公共交通蓝图中，素里市连接市中心、Guildford Town Centre与Newton Town Centre这三大高密度居住中心的轻轨项目，今年4月已经获得了三级政府的资金背书，预期最快明年就可以全面动工，部分路段预期2021-22年便可运营载客。不过，名为SkyTrain for Surrey的当地社团，也从未放弃抵制轻轨的努力。该团体称，素里轻轨不但成本太高，而且可能也无法达到提高公交运能、缓解交通拥堵的预期目标，“这个工程将是一个非常昂贵的错误”。

运联上月初做出的最新评估显示，素里轻轨一期工程的成本比此前评估增加4.1亿元，涨至16.5亿元；该项目计划在连接市中心和Guildford、Newton社区中心的主干道的街面上，开设长达10公里的双向轻轨专用车道，中间设立11个站点。包括多伦多市在内的不少国际都市中都使用了轻轨，乘客们在街面上乘坐轻轨。运联和素里市政府都相信轻轨能提升公交运能，改善交通拥堵。

据素里市政府说，该市民众72%支持轻轨。不过在运联周六举行的素里轻轨介绍会上，许多居民表达了对轻轨的质疑和反对，他们认为轻轨开不快，还会加剧交通拥堵。据CBC报导，素里居民 Patrick Henry说：“除了连接素里和兰里的部分（轻轨二期），素里轻轨毫无意义。”

这种担忧可能并非空穴来风，素里轻轨一期预计选择的主干道很可能是现在本就相当繁忙的104 AVE，市民Randy Ellis表示，在繁忙的道路中间再分割出轻轨车道，只会令交通更加拥堵。“他们一方面不得不增加公车班次，一方面正在大笔花钱，把道路变得更窄。”

反对轻轨的社团活动者Dela Cruz认为，尤其是在交通路口处，与车流混行的轻轨将会造成混乱。他认为运联应当扩展现有的天车世博线（Expo line）。

运联以成本为由已经拒绝了扩展天车线的可能性。住在素里的运联员工Manjit Gill说，尽管面临反对，运联已经做了尽职调查，轻轨有利于将周边打造为关联、便利、生气勃勃的社区。　◇

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