据报导，央行前副行长胡晓炼首先回答了为什么接管，大意是安邦、华信这类金控集团，规避监管、违规操作、举债跨界扩张，风险传染跨市场、跨机构、垮领域。这答案并不出外界所料。

接着回答的中财办副主任杨伟民称，当局未来3年三大攻坚战之一是防范化解重大风险，其中重点就是防控金融风险，安邦、华信这种综合类的金控集团是清查到的风险点之一。这番话显示应该还会有接管的情况发生。

其实在两会前，据称，继安邦、华信之后，接下来至少还有3家民企大集团也将会被接管，显性舆论如海航，隐性舆论之一如北京信威通信科技集团（简称信威集团）。

信威曾于2013年6月宣称开挖尼加拉瓜跨洋大运河而引发外媒关注，其掌门人王靖也因此入列英国《金融时报》发布的《25位最值得关注的中国人》。两年后，信威王靖再度引发关注的新闻是中乌军事经济合作。

2015年9月，媒体披露，北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司携手乌克兰“动力沙皇”马达西奇股份公司，宣布将在中国国内合作建设航空发动机生产基地，产业基地在重庆两江新区。天骄航空与信威集团同一个老板王靖。

落户之后，重庆天骄西奇航空动力项目的进展甚少见诸报端。2017年7月，重庆前市长黄奇帆在江苏南通一场所谓3小时3万字的报告中，被指提到了相关背景。

黄奇帆说：“第五个方式，是直接收购。现在中国的企业有能力了，想要一个企业索性把他收购了，一下把你控股权买了，买了以后自己给自己决策，把它搬到你这个地方资源优化配置，省得招来招去，讨论来讨论去。”

黄奇帆接着说：“我们曾经干过一个事，就是把乌克兰的一个航空发动机工厂给收购了。整机组装都在俄罗斯，发动机都在乌克兰，乌克兰发动机保持供应俄罗斯。四年前他们吵架以后，俄罗斯也不买他的发动机，自己也能做发动机了。乌克兰尽管跟欧洲好，但是欧洲有空客，有自己的发动机，很强大，也不需要它，它这个企业就倒闭了。这个企业50年代、60年代一直是国有，90年代叶利钦变革以后，党委书记、董事长就变成董事长，变成私人老板了，总经理是他儿子。我们十亿美元收购了他的股权，然后花100多亿把它的企业搬到重庆，使重庆形成一个年生产上千个发动机的工厂。……这个案例是收购了它，转为自己使用。”

有别于黄奇帆的正面评价，重庆天骄航空发动机项目被指是信威背后资本以此向金融机构融资以及炒高股价解套。

信威此前一次前所未有的危机，是2016年12月网易财经发布了一篇题为《信威集团惊天局：隐匿巨额债务神秘人套现离场》的报导，引发外界关注和股价大跌，也引发监管注意。据称，几乎是报导同一时间，上交所向信威发出问询函，要求其对网易财经的一系列“指控”做出解释。

不论信威危机指数为何，值得注意的是，信威集团不仅跨军贸领域而且被指是国内唯一一家参与航空动力较全面业务的民营企业。同时《惊天局》最引人注目的消息，是在信威王靖最初资本运作公司的创始股东中指名道姓一家山东特大国企，也就是被曾庆红家族染指后的鲁能集团。因此，信威问题的后续事件，值得关注。#