【大澳门威尼斯人赌场官网2018年02月23日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者洪雅文纽约报导）自纽约市公共运输局（NYC Transit）局长拜福德提出“铁血政策”，暂停地铁24小时不间断营运并要求抢修地铁后，相继引来不少民间交通权益组织要求该局及大都会捷运署作进一步说明。22日，市交通局终于回应：“不是没做，一切仍在计划中”。

22日，拜福德（Andy Byford）自一月走马上任后，首次参加大都会捷运署（MTA）董事会议，面对种种敦促意见，他首先重申，关闭维修势在必行，纽约地铁将不再像往常一样“七天24小时”照常载客。另外，他指出，地铁信号“疯狂”故障的情况也“刻不容缓”，将增加指数级别，做好管控。他以英国口音承诺“将拿一张白纸，进行全面审查。”

对症下药  民众赞好

一次，上东区第59街和第五大道站的四个信号竟显示“空白”，一次影响六条线路的运行，瞬间交通瘫痪。

根据拜福德的说法，看过去MTA数据资料，许多的地铁弊病归类没有确实分类，以致不能有效解决问题。他以MTA归类王“过度拥挤”为例，发现过度拥挤多源自“延误”，进一步调查又发现根本原因是信号失灵所导致，“就像回来剥一个洋葱的皮一样，才能对症下药。”

此次会议一改以往风格，包括会议手册让在场旁听民众表示“更易于阅读”，会议上也要求管理层进一步深入研究数据，而不是单调地诵读大量数字堆积的祸害事故。一位参加会议的退伍军人告诉记者：“这是一个好的改变，总结关键点，这是一种更专业，更务实的做事方式。”

说服官僚 董事会寄期望

修改MTA地铁和纽约市公交车系统，是个不小的任务，近年筹备的系统维修计划，势必需砸重资挽回民心及声誉，其它如车站设备更新、设扶手、照明、员工薪资等开销更是家常便饭。据市府资料显示，市交通局2015年至2019年间，虽然拥有160亿美元的资本，但从开销蓝图上看，是须开源节流，否则难度日。

为了打破僵局“开源”，说服市府官僚，确认资金来源首当其要。董事会成员Scott Rechler更直言：“为了稳定目前的系统，你（拜福德）的任务很重要。”

但众所周知的是，市府当局与州府的“敏感”资金问题，双方从去年春天就陷入经营、投资的口水战中。为了寻求可靠的资金来源，并成功获得联邦、州府和市府支持，拜表示，他正着手从内部调整员工风气，与多方官僚机构协商合作。

据市交通局数据，该局须负责493个车站修补，当中还包括：已有95年历史的史坦顿岛铁路（Staten Island Railway）、913个候车平台和1,100个夹层。自2005年以来，他们已经花费了90亿美元用于车站改进。

 驳斥“化妆台”之说

面对外界质疑MTA不花钱修改系统，反投资将地铁海滩线N线月台修建成“化妆台”之说，拜福德严肃地说：“你不能称它们为化妆台。这些月台实际上处于一个相当可怕的状态。”

现阶段，他们还计划拨款3亿美元用于修补月台，旨在缓解拥挤、支持重点地区经济发展和住房战略等。

会议最后，MTA任命里纳尔迪（Catherine Rinaldi）为第六任都北铁路总裁。里纳尔迪自2017年7月起担任该代理总裁，之前是其执行副总裁。◇

责任编辑：文烨