【大澳门威尼斯人赌场官网2018年12月29日讯】Jaguar在年前推出了首辆SUV／CUV，名为F-Pace，旋即成为Jaguar的热卖车，初尝了甜头，Jaguar于是决定推出另一较小型的CUV，取名为E-Pace。
E-Pace在外型上，与F-Pace非常相似，同样是前脸采用长方形进风口栏栅设计，中间是圆形的美洲豹头章，整体上贵气中显示出跑味，与同厂的Land Rover／Range Rover的稳重不同，但是笔者觉得头灯比例小，如果大点会更为好看；车尾的设计则是完美，比例适中，唯一缺点是测试车S版本的尾闸不是电动的，而且很重，每次开启也要“举重”。至于SE版本则会配备电动尾闸，而最高级的HSE版本，会进一步配备“Powered Gesture Tailgate”，只要口袋内有车匙的话，便可以“踢脚”方式开启尾闸，在两手都拿着东西时是非常有用的。此外，另一贴心之处是尾闸内部装有LED灯，在开启后便可向下照明，比其他汽车只有载货舱内小灯，明亮不少。
解锁时，两侧后视镜下方会投影“欢迎灯”，圆形图案中可见有两只美洲豹在奔跑，一大一小的，不知是何寓意，可能是F-Pace跟E-Pace的关系吧。
E-Pace有多种形号，均是采用2升直四涡轮增压引擎，但不同型号有不同马力输出，E-Pace的入门版P250只有246匹马力及269磅呎扭矩；E-Pace R-Dynamic（P300）动力更强，拥有296匹马力及295磅呎扭矩。测试车是E-Pace R-Dynamic S版本，动力强劲，加速感强，但是Turbo Lag的问题仍是存在，尤其在停车起步时特别明显。0-100公里/时的加速，P250需时约7秒，而P300则是6.4秒。配备了9前速自动变速箱，行车极为流畅，并有方向盘Paddle Shift，可手动介入升降档，又或将变速杆推到S档，同样可手动前后推动升降档位，只是在降档时，引擎不会提升转速配合，从而会令汽车突然减速。
E-Pace装有全景天窗（Panoramic Roof），几乎占据了整个车顶，但是要注意这个天窗不可以打开，只可开启软帘，其实对于笔者来说，这样更好，因为笔者很少会开启天窗，所以只要有阳光进入车厢，又不用烦恼天窗渗水漏水问题。而且在锁上时，汽车会自动将软帘关上，使车厢不会被烈日曝晒，而当开车时又会自动打开（如果之前是开启的话）。
仪表板是现时流行的虚拟式，是一个12.3吋彩色屏幕，预设是两圆式显示，右方是引擎转速表，而左圆是行车速度。最特别之处是可选择显示全屏地图（Full Map），那么基本上全个仪表板都是地图显示，底部横列显示是行车资讯，如车速、油缸存量等。
变速杆方面，E-Pace采用定点式变速杆，与F-Pace的圆盘式不同，这方面Jaguar好像没有什么特定模式，笔者猜想是列为跑味重的F-Type及E-Pace，则使用定点式变速杆，而行政一点的车款，则采用圆盘式吧。
“自动引擎熄火”功能是现时很多新车都会加入的节能技术，在停车时把引擎熄火，当放开刹车时便启动引擎，停下来的时间便完全不会耗油，其节省汽油的成效确实不错，然而笔者并不喜欢引擎自动熄火的感觉，而E-Pace在变速杆左方有一按钮可关上此功能。
Jaguar E-Pace R-Dynamic S的前座10方向电动座椅，SE及HSE版本则分别为14方向与18方向电动座椅。Head-Up Display（HUD）是采用全彩色TFT技术，令投影在挡风玻璃上的影像更清晰，可是在测试车上并没有装备，是另购项目。
内藏发热线的挡风玻璃是Land Rover／Jaguar汽车的特色之一，除了在下雪时帮忙将挡风玻璃上的积雪溶掉，从一个地方进入另一个温差大的地方，往往玻璃上会出现水汽，在挡风玻璃外面还可以用雨刷抹掉，但如果是挡风玻璃里面就很麻烦了，内藏发热线就可迅速将水汽消除。
E-Pace附有不同的行车模式，称为“JaguarDrive Control”，包括Snow雪地、Eco节能、Standard普通及Dynamic动感四种，E-Pace的Dynamic模式与Comfort模式的分别不太大，反而将变速杆换到S档时的反应更快。在Dynamic模式时，仪表板会由平常的白色转为红色，视觉上令人更为热血沸腾。“Active Driveline”是另一项Jaguar的先进科技，让E-Pace在不同情况下，都可以提供最佳抓地力。
以小型SUV／CUV而言，E-Pace有很多出众之处，车体结实，从而令行车很稳定，开100公里/时有如开70-80公里/时般。内里设备也很先进，全仪表板地图的确可减少分心时间；自动手刹车在转入P档时便会启动，在D档时又会自动解开。简单来说，E-Pace是一辆非常实用又好玩的小车。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Jaguar E-Pace R-Dynamic P300规格：
长/宽/高：173.0吋 / 78.1吋 / 64.9吋
重量：1,894千克
动力系统：2.0升直四涡轮增压引擎
马力：296匹@5,500
扭力：295磅呎@1,500-4,500
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：11.2升/百公里
耗油量（市区）：21英里/加仑
耗油量（公路）：8.6升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
