【大澳门威尼斯人赌场官网2018年11月27日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者祝兰德国报导)德国汉堡两条大道实施柴油车禁令已有数月,一个官方公布的数据分析显示,那里的尾气排放量不仅没有减少,反而明显增加。而实施禁令的城市却在不断增加,这引起德国社会的广泛质疑。
柴油车禁令起了反作用?
最近,根据汉堡空气监测中心(Hamburger Luftmessnetz)每月监测数据的分析结果,在实施禁令的Max-Brauer-Allee和Stresemannstrasse这两条大道上,尾气排放量增加了23%。
今年10月中旬监测结果显示,每1立方米空气含有48微克氮氧化物。去年同期结果只有39,那时还没开始实施禁令。
在另外两条没有实施禁令的Habichtstrasse和Kieler Strasse街道上,尾气含量增加幅度反而小一些,分别是17%和22%。
基民盟政治家兼环保专家Stephan Gamm质疑柴油车禁令,要求结束这种限制,他表示,那是一种无意义的禁令,反而给绕行路段居住的市民带来困扰,不能通行的柴油车得绕道行驶。
据北德意志广播电台报导,汉堡环保局发言人Björn Marzahn表示,这只是一时的检测结果;得在禁令实施一年后才能分析出真正的效果来。汉堡的柴油车禁令从今年5月底正式开始实施。
为什么尾气不降反增?环保局把原因归结为部分老柴油车的司机不遵守规定。
德国社会普遍提出质疑声
德国法院上周再对两个城市裁决实施柴油车禁令,即埃森和盖尔森基兴,之前已经分别对汉堡、斯图加特、法兰克福、柏林、科隆、波恩等市裁决实施禁令。提出控告的是德国环境援助组织(Deutsche Umwelthilfe,简称DUH)。
目前德国社会热论柴油车禁令,包括许多批评和质疑的声音。例如,《商报》报导,德国城市与乡镇联盟(Der Deutsche Städte-und Gemeindebund)质疑DUH控告的结果是否真能帮助净化空气。
联盟主席Gerd Landsberg表示,DUH以“城市气候的拯救者”自居,并尝试在法庭上达到自己的目标,尽管只能在当地才能解决问题。他还表示,大众媒体推动了柴油车禁令,尽管该禁令无法定期减少空气污染,只是把尾气分摊到绕行道去。而且因为车子要绕行,反而多增加了尾气。
他说,因此重要的不是禁止汽车行驶,而是推动尽可能少尾气排放的交通。
此外,汉堡政府和在野党也长期争论,是否要对监测站进行检查。空气监测站的测量结果往往作为柴油车禁令的依据;亚琛一法庭最近提出质疑,即该市某个监测站距离十字路口太近,而令测试结果失实。
汉堡的基民盟和自民党政治家担心,汉堡的测试站也是这样,因此要求对监测站进行检查;环保局则反驳说,监测站的设置符合法律要求。
责任编辑:王亦笑