【大澳门威尼斯人赌场官网2018年01月30日讯】（记者季薇多伦多编译报导）嘉甸纳高速路（Gardiner Expressway）重建计划耗资数十亿元，被多伦多前首席城市规划师狠批是“无谓的开支”。

多市前首席城市规划师凯斯马特（Jennifer Keesmaat）做客CBC电台早间节目时，就多伦多应该如何支付公共交通问题，谈了自己的看法。凯斯马特说：“这绝对是一个错误的决定，这是无谓的开支。”

市议会在2015年批准的“混合动力”高架高速公路，将比让嘉甸纳落地更昂贵，那可能耗资约23亿元。

多伦多市长庄德利回应，市议会的决定是基于“城市的最大利益”。

改建嘉甸纳有多个方案，除了“混合动力”高架高整方案，还是与谷歌的姊妹公司Sidewalk Labs合作、准备在嘉甸纳高速公路附近的湖滨地区打造行人友好型的开发项目。

庄德利没有表示市府会重新考虑那一计划。市长说，混合动力的选择具有“实质性变化”的特色，腾出湖滨空间，同时保有环型公路。

不过他承认，有人对该计划仍然持怀疑态度，凯斯马特就一直在指责。早在2015年，基斯马特就强烈支持把1.7公里长的高架路段改造成一条地面大道。

她认为，让每天约5,500辆汽车和卡车驶过的嘉甸纳公路占用较少的资金，省下来的钱可以援助公交服务。

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