【大澳门威尼斯人赌场官网2017年08月05日讯】编辑按语：北国散人先生是《大澳门威尼斯人赌场官网时报》和《埃德蒙顿生活网》的长期热心读者。先生是中国开放后首批出国的留学生，在亚伯塔大学获得化学博士学位后，先生就职总部在亚省的一家大公司。几十年的专业生涯使得先生有机会游遍了大半个世界。退休后先生贤妻相伴，开着房车，如野云仙鹤，悠悠哉赏物华天宝之神妙，山川日月之精气。
在小编数次恳请下，感谢先生择其游历精要，写出这篇阿拉斯加游记。先生笔触细腻，娓娓道来，引人入胜。本网站将连载先生游记，敬请读者欣赏。
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一.引言：梦绕阿拉斯加
文/北国散人
在买房车（Recreational Vehicle）之前，就一直梦想着完成阿拉斯加之旅。在网际网路上搜索一下，发现阿拉斯加之旅是许多北美旅友的梦想，即使在世界范围内，阿拉斯加之旅也在许多人一生必做的名单之上。阿拉斯加绝大部分的土地，都没有被人类破坏过，还保留在原始生态的环境中。在网上搜寻了一下阿拉斯加之后，又发现了几个有关阿拉斯加有趣的史实，就更加激起了驾车环游阿拉斯加的欲望。
购买阿拉斯加-美国发了“飞来横财”
沙皇俄国1867年将面积为172万平方公里的阿拉斯加卖给了美国，史称：购买阿拉斯加（Alaska Purchase），售价720万美金（合一公顷土地两分钱），大约折合今天的1.2亿美元，对于以掠夺他国土地为基本国策的沙皇俄国来说，这真的是罕有的举动。
沙皇俄国在1853年到1856年的克里米亚（Crimean War）战争中败给了英法土联军，元气大伤，经济捉襟见肘。毫无防卫的俄属阿拉斯加在英国海军从西部海上和南方陆地（大不列颠哥伦比亚，既今日的加拿大卑诗省）的夹击下几无生存的可能性。为了不落入鸡飞蛋打，一无所获的境地，沙皇亚历山大二世将阿拉斯加签约卖给了美国。一来不会白白地丢掉阿拉斯加，二来在宿敌英国殖民地（英属加拿大）的北部打下美国（美国当时也是英国的敌人）这个钉子。下面的照片就是当年付款的支票。
这场在现代人眼中破天荒的有利买卖和“飞来横财”被当时的美国签约反对派讥讽为“西沃德的蠢事”（Seward’s Folly），西沃德是当年签约的美国国务卿。当时有人认为阿拉斯加是一块天寒地冻的不毛之地，对喜爱温暖的美国人没有任何实际价值。也有人认为，如果英属哥伦比亚能够并入美国，阿拉斯加就可以和美国大陆直接连上，这样的话购买阿拉斯加还有意义。1871年英属哥伦比亚加入加拿大联邦成为加拿大的大不列颠哥伦比亚省，阿拉斯加从此注定与美国南部48州在地理上分开。但是阿拉斯加从经济上来说无疑是现代史上获利最大的买卖，有人估算，仅签约50年后，美国人从阿拉斯加的获利就超过了购买价值的百倍。
阿拉斯加（地图中红线部分）东与加拿大育空地区（Yukon Territory）接壤，南与加拿大大不列颠哥伦比亚省接壤，西与俄国隔白令海峡相望。阿拉斯加的面积是美国本土最大州得克萨斯州（69.5万平方公里）的两倍多。美国笑话有云，“把阿拉斯加砍成两半，得克萨斯就是第三大州”。
阿拉斯加的运输主要靠海运，即使在今天的条件下，海运依然是最廉价和最主要的运输工具。就连阿拉斯加的首府朱诺市（Juneau）也没有公路可达，只有靠海运和空运。
阿拉斯加在俄国占有时代，主要经济来源是出口海獭皮（Sea Otter），由巴拉诺夫（Baranov）领导的俄国美洲公司独家经营。海獭皮运到圣彼得格勒销售，食品物资则由英美商人供应。
阿拉斯加距离圣彼得格勒路途遥远，要通过太平洋，印度洋，绕过非洲的好望角然后北行，由南向北通过大西洋后再从欧洲的北海到达圣彼得格勒。以当时的航海技术，至少要走半年以上。1799年俄国美洲公司船队的海难几乎使俄属阿拉斯加海獭皮收购站陷入饥荒。幸亏一艘美国商船来年夏天到达，巴拉诺夫才盼到了救星。巴拉诺夫本人就是在1818年退休后返回圣彼得格勒的途中染疾身亡，虽然在海上行驶了近五个月，最终也没有能够回到家乡俄国。
淘金热和普拉德霍湾油田
阿拉斯加经历连两个开发高峰 ，分别是淘金热和发现普拉德霍湾油田。
1867年后，阿拉斯加在美国人的手中依然变化缓慢。直到1896年在加拿大今天的育空地区道森市（Dawson City）发现了金矿，掀起了克朗代克淘金热（Klondike Gold Rush），美国和世界各地的十万余众淘金者翻山越岭通过阿拉斯加进入道森市。有人发了大财，有人在雪崩中，在严寒和疾病中丧生。
美国著名小说家杰克•伦敦（Jack London）也是当年淘金者中的一员，他的两篇著名小说，野性的呼唤（The Call of The Wild）和白牙（White Fang）都是以加拿大的淘金热为背景的。
1899年阿拉斯加的瑙蜜（Nome）也发现了金矿，淘金热更是一发不可收拾。虽然大多数的金矿今天早已关闭，但是淘金热给阿拉斯加带来的早期大开发至今让人们津津乐道。
1968年，阿拉斯加面临北冰洋的普拉德霍湾（Brudhoe Bay）发现了北美最大的油田，阿拉斯加的经济境况从此得到了彻底的改变。1977年5月31日，在花费了80亿美元和三年多的建设后，一条长达1，286公里每天能够输送两百万桶石油的输油管路终于建成。从此，石油就源源不断地从北冰洋油田输送到阿拉斯加南部沿海城市。再从沿海城市装上巨型油轮运往洛杉矶和旧金山地区的炼油厂。因为阿拉斯加缺乏炼油设备，阿拉斯加使用的汽油柴油绝大部分是从美国大陆海运而来的，这使得阿拉斯加的汽油柴油价格比美国大陆高出一截。由于日常用品和粮食蔬菜大都靠从美国大陆运来，阿拉斯加的物价也就自然高居美国榜首。
阿拉斯加现在的油田产量比最高峰时期有所下降，但它仍然提供了阿拉斯加州政府90%的岁收。阿拉斯加居民也收到额外利益：从1982年开始石油工业给每个居民分红，30多年来一个4口之家仅从这项分红中就得到了13.3万美元。2014年阿拉斯加居民的平均家庭收入中位数为82，307美元，比全美的平均中位数65，910美元高出了近25%之多。
阿拉斯加公路
另外值得一提的阿拉斯加开放史实是阿拉斯加－加拿大公路（ALCAN Highway）的修建。
1941年十二月七日，发生了震惊世界的日本海军袭击珍珠港事件，从而使美国正式卷入第二次世界大战。
为了防范日本对美国西海岸和阿拉斯加的攻击，从海上切断美国对阿拉斯加的运输线，美国罗斯福总统在1942年二月十一日紧急批准了酝酿多年的计划－从加拿大卑诗省修建一条通往阿拉斯加的内陆公路，以确保对阿拉斯加战时的军需供应。美加共建公路的协议为：美国出人出钱，公路必须按照加拿大力主的走向链接加拿大北方五个空军机场，公路的所有权在战后归还加拿大。
就在公路开工修建后几个月，1942年6月3日，日本偷袭并占领了阿留申群岛中的阿图岛和基斯卡岛。棋高一着，一万一千名美国工兵早已在零下30至40度的严寒中四头并进地展开了对公路的修建，包括四千名黑人士兵的建筑队伍日以继夜地苦干，每天工作12小时以上，每周7个工作日，没有假期，硬是抢在1942年10月28日全线通车，把计划两年完成的工程以八个月的时间建成。这条公路的建成为军事上增援阿拉斯加和一年后从日军手中重新夺回阿留申二岛功不可没。
人们万万没有想到的是当时的苏联竟是这条公路最大的受益者。当苏联在欧洲战场被德军打得焦头烂额的时候，欧洲所有的物资供应途径均被切断，唯一的供给线就剩下西伯利亚。而阿拉斯加这个军需大仓库就成了供应苏军军需的重要的来源。
据战后资料显示，美国在二战中总共向苏联运送了1.4万架飞机、7，056辆坦克、5，105辆自行火炮、409，526辆汽车、1万辆吉普车、80，218门高射炮、13.16万挺机枪等400余万吨战争物资，总物资援助更高达1，523万吨。这又应了中国一句老话，“塞翁失马，焉知祸福？”。俄国把阿拉斯加卖给了美国，美国在关键时刻又帮助俄国捍卫了国家主权。
阿拉斯加－加拿大公路今天被称为阿拉斯加公路，1942年完工时全长1，700英里（2，700公里），现在全长是1，387英里（2，232公里）。这是由于近年来不断地改建，把当年的许多弯路改直所致，当年的碎石路也都改建成了柏油路。路况与加拿大的大部分公路并无二致。
阿拉斯加公路（红线所示）始于道森克里克（Dawson Creek）止于三角洲交叉口（Delta Junction），对加拿大西北边陲和阿拉斯加的发展和建设功不可没。如今这条公路成了旅游者的最爱。美国人对于美国参与过的事物倍感兴趣，据说公路上的游客80%以上是美国人。美国各地的游客先是飞到西雅图（Seattle），在西雅图租旅游房车后驶入加拿大卑诗省，然后齐聚道森克里克“零公里碑”处合影留念，阿拉斯加之旅就可以正式开始了。
编辑：金河
