【大澳门威尼斯人赌场官网2017年08月18日讯】时代力量籍立法委员徐永明今天表示，oBike衍生许多问题，呼吁业者推动产业创新时，应重视社会观感；交通部路政司简任技正王基洲表示，会与业者讨论并检视法规不足之处。

徐永明上午在立法院举行“从Uber到oBike，台湾共享经济出路在哪里”公听会。他表示，未来共享经济在台湾会以更多元型态出现，可能与现有产业并存或互补，除探讨oBike衍生问题外，更重视整体共享经济发展，相关法规应加紧研拟，不要事后亡羊补牢。

徐永明呼吁，业者推动产业创新时应重视观感，若民众产生负面看法，便难以凝聚社会共识继续推动；他未来也会持续关注此议题，和学者专家合作、监督公部门执行，让共享经济能在台湾更深化。

出席公听会的国立台北科技大学智慧财产权研究所副教授江雅绮说，共享产业具备透过数位平台完成买卖、以线上评价作为指标、服务提供者多为兼职等特性。但oBike形成空间排挤效应却难以限制，呼吁应因地制宜，订定配套措施，新营运模式产生不公平竞争，也应管制。

逢甲大学运输与物流学系副教授李克聪表示，oBike乱象包括随骑随停、大量投车，缺乏整体规划便推动，呼吁业者应进行各投车点供需分析，并与政府协商公共空间运用、定期检视公共区域停车状况，也可建立预约机制，以做更有效地管理。

经济部工业局知识服务组副组长吴振华表示，赞成创新产业推动，将透过数位、平台及共享经济，来推动产业政策，并配合国家发展委员会、地方政府政策，兼顾劳工权益、环境安全等面向，研拟相关制度。

王基洲表示，交通部最注重消费者安全、权益及社会安全，产业界发展若无影响公平性则不会介入。oBike问题因停车秩序产生混乱，因此政府介入执行取缔拖吊等措施。

王基洲表示，未来地方政府将增加单车停车位，业者也应向政府提出申请、沟通产业运作模式，而非直接投入车辆，交通部会与业者讨论并检视法规不足之处。（转自中央社）