【大澳门威尼斯人赌场官网2017年08月12日讯】8月10日晚11时左右，秦岭隧道发生一起严重车祸，造成至少36人死亡、13人受伤。据称大车撞上了隧道墙壁导致车祸，网民质疑，是如何撞上的？责任在谁？
据中共官媒报导，这辆挂有河南车牌的客运大巴，从成都出发前往洛阳，途经西汉高速秦岭一号隧道时，撞到隧道墙壁发生车祸。
该巴士准载51人，事故发生时载有49人，其中36人死亡，死者包括两名儿童，另外13人受伤，已送往临近医院救治。目前，事故调查仍在进行中。
对此，有网民质疑，两天前的九寨沟7级地震也只有23人遇难，“36死，没开玩笑？”“7级天灾夺去20多条生命，一起交通事故就夺去36条生命，到底怎么啦？！！”
第三车道隧道口“断头了”
微博上，网民“瘦驼”质疑：“秦岭隧道的车祸我还以为是在隧道内发生的，结果一看事故现场，我擦，这道路设计师不该判刑吗？隧道外三车道，隧道里两车道，没有变道隔离带就这么硬怼在一起。是疯还是傻？
这位网民还附上图片。从图片上看，高速车道设计的是不合理，隧道外有三个车道，隧道里只有两个车道，三车道如何变成二车道的？或许是这起事故的罪魁祸首？而司机没有意识到前方车道没了，以致撞上了墙。
另有网民贴图，证实了这个高速车道设计得严重不合理。
秦岭一号隧道口外的高速车道，确实是三个车道，最右边是应急车道。这辆长途客车，行驶在右边第三车道（红箭头），紧挨着右边的应急车道，在车子开到隧道口时，第三车道没了。
图中显示，第三车道在与隧道口相交的地方没有了，而隧道口的右边框正好位于第三车道的正中间。
有网络媒体根据陕西电视台的《新闻联播》做了截图，证实了网民的说法，并估计当时大巴车的左边有车辆，司机情急之下只好向右转向，于是撞向了隧道口的山体。
网民跟帖：这是谋杀啊！
“最右车道也没有标志，车道在隧道口减少，又是夜间黑乎乎的，谁看得清？简直是谋杀啊！”
网民跟帖说：“第一次见……道路变窄不应该修一个斜面过去吗？”
“你说得对，我也想到了。道路与隧道宽窄设计匹配不合理，应该设置引导水泥路障，或者修建漏斗形墙壁。（外行的设想）”
“开过车的都知道，晚上一般都看行车道划线开，谁会想到前面竟然是堵墙？负责的路政交警都应该拉出去枪毙了！”
不过，秦岭的其它隧道并不是这样诡异，因此也让司机疏忽大意了。
如秦岭二号隧道，隧道口外，右边是两个车道，最左边是一个缓冲道；之前是三个车道，快到隧道口时，最左边车道与中间车道合并，进入隧道前变成两个车道。而秦岭三号隧道是很清楚的两车道。
难道就像网民所说的“道路一直在改造中”？有的修好了，有的还没修好，这条高速是不是很可怕？
据公开资料。西汉高速单洞隧道有137座！其中秦岭一号隧道长6144米、秦岭二号隧道长6125米、秦岭三号隧道长4930米。它是京昆高速在陕西境内的一段，穿越秦岭主山脉，山岭重丘区占全线五分之四，桥隧占全线三分之二。
西汉高速10年间139人死
有网民透露，这条路出过多次事故：“西汉高速属于蜀道中最难的一段，2000年开工，2007年通车，十年来发生多次群死群伤的重大事故。道路一直在改造中，现在还禁行危化品汽车及五轴以上大货车。我在这条路开车，那是如履薄冰、如临深渊，绝对不敢马虎。”
“我只走过一次，出了严重车祸，也是道路设置问题，西汉高速出多大事我都不意外，是必然发生的事。”
“西汉高速这已经是拓宽过的了，刚通行的时候天天出事故。最初的设计和施工很多都被抓了。你可以深入了解一下。”
翻查以往资料，西汉高速从2007年9月至本月1日，10年间已造成139人丧命。其中不少是在秦岭隧道群内发生。
8月1日，秦岭二号隧道内发生两车相撞意外（左下图），导致交通严重堵塞，无人伤亡。5月6日，西汉高速安康段西安至汉中方向的石砭子隧道内，发生两车追尾起火事故（左上图），导致1人死亡。
3月1日凌晨，陕西汉中佛坪县一辆救护车送病人到汉中后，返回途中在西汉高速发生车祸（右下图），车辆严重受损，司机和医生两人当场死亡。#
责任编辑：孙芸
