【大澳门威尼斯人赌场官网2017年06月12日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者唐逸仁综合报导）当地时间6月11日，2017赛季F1大奖赛第七站——加拿大站正赛在蒙特利尔赛道结束。杆位发车的汉密尔顿，如愿夺冠，在车手积分榜上缩小了与维特尔差距，他的队友博塔斯位列第二，这是梅赛德斯本赛季首次在分站赛中包揽冠、亚军，红牛车队里卡多获得第三名。

法拉利车队维特尔发车时前翼撞坏，进站更换而跌至队尾，最终追至第四名。目前他虽然仍在车手积分榜上以141分位列第一，但仅领先汉密尔顿12分。

加拿大站蒙特利尔赛道，又被称作吉尔斯-维伦纽夫赛道，已经37次承办了F1大奖赛。该赛道由街道赛道和永久赛道混合组成，拥有棘手的发夹弯和著名的“冠军墙”，因此赛车制动的稳定性和强大的牵引力是做出完美单圈成绩的关键。据以前赛事成绩来看，在发动机性能和耐用性有优异表现的赛车，常常都会在这里有好的成绩。

过去的37次赛事中，杆位发车获胜的概率达45.95%（17次），而头排起步最终率先冲线的更是高达62.16%（23次）。在周六的排位赛，汉密尔顿再次战胜维特尔，拿下个人第65个杆位，两位芬兰车手博塔斯和莱科宁分别排在第三及第四。

汉密尔顿第五次折桂

比赛正式开始后，汉密尔顿起步不错，守住第一位。两辆红牛起步很猛：维斯塔潘抢到中线，碰到维特尔，抢占了第二位，博塔斯也借机超越维特尔；里卡多超越了莱科宁，排在维特尔身后，莱科宁被挤到了第6位。随后，在3号弯，塞恩斯挂到格罗斯让，赛车失控甩尾飞出撞到马萨赛车，导致双双退赛。第1圈，赛道出动安全车。

第4圈安全车退出，恢复正常比赛。但法拉利在赛道上则有些“不正常”，先是莱科宁居然被佩雷兹超车，之后维特尔又因为发车时与小维斯塔潘发生擦撞，导致前鼻翼破损不得不回站更换，名次也一下跌至第18位。可是重新回到赛道上的维特尔很快发现前翼又坏了，结果脱落的碎片令小维斯塔潘抛锚退赛。

第18圈，莱科宁进站换上了超软胎，里卡多则立即做出反应，并继续卡在KIMI前面。另一位老将阿隆索在赛道上，则不断被其他车手超越，原来“头哥”的赛车档位从3档到4档时出现了故障。之后从阿隆索的无线电中可以听出他对车队、至少是对赛车很不满意。

法拉利的维特尔则在后面不停追赶和超越，然而祸不单行，他的赛车底盘出现了问题，但工程师告诉他可能完成赛事。第42圈，莱科宁完成二停，维特尔则继续紧追猛赶。最终，经过70圈的争夺，杆位的小汉率先冲线赢得个人第56个分站冠军，博塔斯获得第二，里卡多位列第三。排名四至十位的依次是：维特尔、佩雷兹、奥康、莱科宁、胡肯伯格、斯特罗尔，格罗斯让。

阿隆索不满赛车引擎

值得一提的是，威廉姆斯车队的斯托尔在家乡父老面前获得了职业生涯的首个积分，他获得了第九名，本站他采取了比较保守的策略，从比赛一开始就慢慢地努力守住位置。前世界冠军阿隆索再一次成为了本站最不幸的人，他原本排在第十位，但在比赛的最后阶段因为赛车引擎爆缸而退出比赛，本田再一次拖了迈凯轮的后腿。

赛后阿隆索说：“考虑到缺乏动力，比赛本来就够困难的了。他们在直道上就能轻松超越我们。有时候我们的速度甚至慢的有些危险。”比赛中的记速器显示，阿隆索的平均时速落后了维特尔16 mph，仅为197 mph。

阿隆索认为这次引擎故障会让他在下一站从末尾起步，他也早就用完了自己的引擎配额。“对我们来说，失去的不仅仅是今天的一分，我们还失去了下一场比赛。巴库站我们要从最后起步了。巴顿在摩纳哥就因为换了动力单元从最末起步。今天我们失去了一个动力单元，下一场我们又要从最后起跑了。情况显然很糟糕。”

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责任编辑：李熔石