【大澳门威尼斯人赌场官网2017年05月02日讯】（记者张纯之编译报导）据旧金山非营利组织Next 10周一发布的一份报告显示，虽然加州SB1法案10年可贡献约524亿美元的修路费，但从长期来看，这笔资金远远不够支付加州的修路成本。该组织创办人佩里（F. Noel Perry）表示，除了SB1资金外，加州每年还需98亿美元的修路钱。

报告说，加州需要1370亿美元资金才能解决积欠的道路修复。佩里说，随着油价下跌，汽车燃效提高，以及上路的电动车数量增多，来自汽油税的财收将会减少。还需要考虑其它办法来支付修路成本。

他说，一个办法就是收道路费，还有一个办法就是按照驾驶里程收费。

同时，SB1的发起者州参议员比尔（Jim Beall）还强调，积压的修路工程要尽快完成，否则，随着建设成本增加，修路花费会更高。一旦积压的工程被清理，之后的道路维护费用就会比较低，因为工作人员只需进行紧急维护，成本相对要少很多。

佩里和比尔都认为，和加州路况相关的汽车修理成本很高。佩里援引美国民用工程学会数据，行驶在较差道路上的车辆每年的维护费约需844美元，其中大部分都是因道路坑洞造成的损害。◇

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