【大澳门威尼斯人赌场官网2017年03月30日讯】在台湾习惯搭手扶梯靠右站，在伦敦，人们搭手扶梯同样靠右站，曾有人发起试行运动企图改变，但民众的习惯总是难改。

台北捷运刚启用时，宣导搭乘手扶梯靠右站立，把左侧留给赶时间的人通行，但2005年跨年夜捷运市府站发生意外后，改为宣导“紧握扶手，站稳踏阶”，不再强调“靠右站立，左侧通行”，但民众早已习惯成自然。

现在每到忠孝复兴等繁忙转乘站，即使尖峰时刻满满都是人，民众还是习惯站在手扶梯右边，左边往往空无一人。如果站在左边却不移动，还会被人白眼。

伦敦的地铁站自从有手扶梯开始，灌输民众的概念也都是“靠右站”；然而，若手扶梯非常长，民众在手扶梯上走动的意愿就降低了，反而会导致手扶梯后方排起长长人龙，让情况更为混乱。

因此，伦敦最繁忙的转乘站霍钵站（Holborn）2015年11月曾发起3周试行运动，呼吁通勤族把电梯站好站满，确实也减少壅塞情形约达3成。

采行的方法是，手扶梯一共有3道，一道上行、一道下行，都宣导站好站满；另一道则是上行手扶梯，则留给赶时间的乘客。试行结果发现，若单站在手扶梯一侧，尖峰时期每小时仅有1万2745人能够通行；但若并排站，就有1万6220人能够通行。

伦敦交通局（TfL）表示，研究显示，手扶梯的长度若超过18.5公尺，民众就不太愿意在上面走动，而霍钵站的手扶梯有23.4公尺长。

由于效果不错，霍钵站隔年又试行6个月，希望乘客好好利用手扶梯空间，不要站在右侧傻等。

站内设有各式各样标语，鼓励乘客改变习惯，包括手扶阶梯的左侧被画上脚印图样等。结果显示，在尖峰时期，并排站确实比留下一排空间让人行走，运输效率要来得更高。

然而，事实也证明，人是习惯的动物，民众反弹声浪不小，也有不少人根本不甩宣导，仍旧在手扶梯左侧大步向前走。

有网友说，“叫我在手扶梯上并排站，就是办不到。”还有人说，“叫英国人站在手扶梯左边，就像是叫地下铁的老鼠吃饭前去洗手一样。”

TfL也表示，并没有打算让霍钵站永远采行这种规定。

现在若在伦敦搭地下铁，在手扶梯上最好记得靠右站立，若是傻傻站在左边，伦敦人可是会不客气地叫你闪边别挡路。（转自中央社）