【大澳门威尼斯人赌场官网2017年03月28日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者刘海英多伦多编译报道）士嘉堡地铁延线多年来不能动工，一直辩论不断，现在又有新的数据显示，地铁建成后士嘉堡居民乘公交车的时间反而要增加。

据《多伦多星报》报道，瑞尔森大学的数据分析显示，大多数通勤族抵达士嘉堡地铁延线的话，和现在的轻轨相比，要多花几分钟在公交车上；如果和提议中的7站轻轨相比，还要再多花几分钟。

擅长交通规划和统计模型的瑞尔森大学副教授海德（Murtaza Haider）和助理研究员唐纳森（Liam Donaldson），使用标准的交通规划方法来计算，通勤者在士嘉堡123个地点到达最近的地铁／轻轨车站之间的乘车时间。使用的数据是联邦人口普查数据和Google的公开数据，对三种情况进行了对比分析：现有的轻轨、之前计划的7站轻轨和1站地铁延线。

他们的结论是，如果是7站轻轨的话，乘坐公交车到最接近的公交站点的平均时间为20.5分钟；现有SRT轻轨为23.7分钟；1站式地铁为27.3分钟。也就是说地铁延线计划和7站轻轨计划相比，通勤族平均花在公交车上的时间要多6.8分钟。当然具体到个人，通勤时间或长或短。

按照市府工作人员的估计，与现有的SRT轻轨相比，使用六公里地铁延长线在Scarborough Town Centre和肯尼迪地铁站（Kennedy Station）之间中转能节省8分钟，而根据瑞尔森大学的这项分析，节省的时间被乘车到地铁站的时间抵消了。

前TTC高级规划师克劳利（David Crowley）对《多伦多星报》表示，对士嘉堡62万居民来说，地铁几乎没有什么好处，他甚至说，地铁延线除了为了让市长庄德利届时胜选连任外，没解决什么实际问题。

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