新民主党表示，若其成功执政，将实施大温市长委员会所提议的地区交通十年规画。贺瑾解释道：“这将在未来十年中创造4万3千个建筑行业就业机会，而且，政府对公共领域的大力投资对私营领域的经济发展也有好处。”

针对当前连接列治文与三角洲（Delta）地区的马西隧道（Massey Tunnel）拥堵问题，贺瑾则认为，省府当前以新建十车道大桥以取代隧道的计划并非最佳解决方法。但是贺瑾不愿下断言表示自己将彻底否决该方案。

“我不是说建大桥不可能，但我希望确保我们的税钱用在了正确的事情上。” 贺瑾指出，前任省府曾提出的新增隧道方案能够缓解交通，且成本将更为低廉。

此外，当前的自由党政府在引进优步（Uber）等拼车公司问题上曾迟疑数年，并于数周前突然宣布将为该行业开绿灯。贺瑾由此认为，自由党政府在召车公司这一问题上并无连贯完整的计划，选举前昔的此举意在将事件政治化。

贺瑾还指出，省府在做出是否引进召车公司的决定前，应公开征求更多民意：“让我们把乘车大众、出租车行业和召车公司都找来，公开讨论这件事，而不是在紧闭的门后讨论。”

除交通问题之外，高昂的房价是许多卑诗居民面临的棘手难题。贺瑾对住房问题表示，卑诗省不仅需要增加房源供应量，而且新建住宅的种类也应适合当地的情况，“一卧室公寓对一个五口之家并无帮助。”

贺瑾还表示，为使省内工薪阶层居民能够负担起住房，卑诗省应建造更多专用于出租的住宅，并发展高贵林和素里等城郊地区。　◇

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