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电动车Tesla Model X试驾体验

Tesla Model X电动车是迄今为止速度最快的SUV。 (Photo by Justin Sullivan/Getty Images)

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【大澳门威尼斯人赌场官网2017年03月14日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者张妮澳洲悉尼编译报导)“外星人”来了——Tesla最新的Model X已经登录澳洲。澳洲新闻有限公司的两位小编已去试驾了一次,本文是他们的感受和评价。像雄鹰一样两扇朝天开启的车门,让该车型在城市的道路上显得如此与众不同,一副十足的未来感。

首先,这是迄今为止速度最快的SUV。这样一辆家用、七座的大车,从静止到时速百公里只需3.1秒,比某些法拉利车还要快。这部电动车充满电后,厂家宣称能跑500公里,和普通汽油SUV一满箱油可行驶的车程差不多。

当你走向这部车,你就能感到这不是一辆普通的车——兜里揣着车钥匙的主人只要一靠近它,驾驶员那边的车门就自动打开了。一坐上车,既不用启动也不用选择档位,脚只要一踩“油门”(对于电动车来说,只能说是加速板了),整辆车就像被开水烫到的猫一样噌地窜出去了。

启动是如此之猛烈,真该有个诸如“孕妇和背疼者恐感不适”之类的警示标识才厚道嘛。一点声音也没有,却有十足动力产生的强大的加速度,把人紧紧地压在了车子的皮座上,这哪像开车,简直像乘坐过山车啊。

这还只是普通驾驶模式。这部车还可以选择一个叫做“疯狂”的驾驶模式。Tesla公司原是科技公司起家,后来才发展为造车厂商,其像iPad屏幕一样的中央显示屏上的用语,很多都带滑稽的书呆子气。

按住上面的“疯狂”模式键几秒,就能启动更强大的动力系统,整个屏幕看起来犹如你选择了光速驾驶模式一样夸张,出现提示问你“是否要确认开启极速模式”?。给你选择的答案更滑稽——“不,我要回去找妈”和“是的,来吧”。

还好,超强的加速度不是Model X仅有的卖点。公司宣称的充满电能跑546公里,是目前为止所有电动车中能跑的最远距离,而且公司还称,未来软件更新后,这部车将具有全自动驾驶功能。

但是目前,这部车没有自动驾驶的功能。这有两方面原因。一来自动驾驶的合法性还未在澳洲获得批准;再者由于前一阵,美国一起悲剧性车祸登上了各处头条——一位驾驶员在使用自动驾驶功能时发生了车祸。尽管调查认为自动驾驶系统没有问题,但是Tesla公司还是决定将推出升级版软件作为应对措施。

目前这个车型配有自动驾驶所需的所有硬件,如摄像头、感应器等,消费者可以选择现在或者以后订购软件。自动驾驶软件可不便宜哦。如果选择现在买车时一次性提前付清,是7600澳元;如果以后买是9100澳元。如果需要全自动驾驶系统,那还需另加4600澳元(提前付清)或6100澳元(以后付款)。消费者是否认为自动驾驶的合法性在澳洲“迟早会获批”,那就是消费者个人押宝在哪个观点的问题了。

其它方面,Model X相对就比较普通了,当然除了朝天开的车门外。按下一个按钮,两个车门就像准备起飞的雄鹰一样展开双翅。其实这个特性还是蛮拉风的,只需30厘米的空间来打开车门。不过这新鲜感能保持多久,就难说了。

从Model S延续来的中央面板操控很容易,而且和“谷歌地图”和“谷歌地球”程序连接。这套信息系统还有Wifi功能,并附送四年的无数据量限制的Spotify订阅。

Tesla Model X 鹰翼式车门:即便在非常拥挤的停车环境下,鹰翼式车门还可以允许第二排及第三排座椅的乘客方便进出。 (WANG ZHAO/AFP/Getty Images)

车型不足之处

这个车型可能不如其它品牌的高端SUV实用。第二排座位不能放倒来装更多的货物,加上向上开的车门,这意味着没法装车顶货架了。

再有,第三排座位的乘客坐在大坡度的掀背玻璃门的下面,在夏天可能会比较热、不太舒服。前排也一样,前挡风玻璃很大。这看起来好像是小事,但是开足空调耗电很厉害,会较大地影响行车的动力和能跑的公里数。

不过也有好处,比起其它七座的车,这个车型第三排座位让人更方便坐上去,成人也可以坐第三排。而且,车前盖下面有宽敞的储物空间。

Model X驾驶体验极棒

前方视野佳,除了一些特别坑洼的路面会有些震感外,避震系统是如此地平滑。其操控感也很好,即便高速驶过路面上较大的凸出物后也能迅速恢复平衡。Model X过弯的性能也令人印象深刻。虽然在刹车时你能感到车身的重量,但由于它那一大块扁平的电池板是装在车底盘处,因此在过弯的时候,没有像其它同样有着较大身躯的SUV那样的侧倾感。Model X的刹车非常棒,加速性能令人惊叹。

能跑公里数不靠谱

两位小编对这车唯一的抱怨,可能就是厂商宣称的满格电池能跑的公里数了——按照他们试驾的结果,和厂商宣称的公里数差得也太远了!

当他们提车时,系统显示能跑487公里。但是当他们跑了有着城市公路、高速路和乡村公路合理混搭的150公里常规试驾路线后,系统显示只剩222公里可跑的公里数了。

当然,这也不是电动车才有的问题,汽油车一样也存在可跑公里数估计值过高的问题,只是这个车的估计值也太不靠谱了点。

接着他们又玩了8~10次“疯狂”驾驶模式下的零车速启动,再跑了一些城市公路把车开回Tesla总部送还。这时车程计数器显示这趟试驾共跑了237公里,然而,余下能跑的公里数估计值只剩7公里了!

最后,就是这个价格问题。他们试驾的这部车上路价为30.5万澳元。因此,这个车基本只有富人才可能选择了,不大可能对普通消费者市场带来多大的影响。

不过,正如一开始提到的,这算是对未来之车一次令人兴奋的体验吧。

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责任编辑:李熔石

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