【大澳门威尼斯人赌场官网2017年11月07日讯】由于废轮胎去化途径受限，各县市去年起就屡传出废轮胎堆置问题，在环保署积极协调增加使用胶片、推动废轮胎沥青铺面等措施下，全国废轮胎堆置总量已降至1318公吨。

台湾每年生产约12万公吨轮胎，平均每月有一万公吨的废轮胎需处理，经处理的废轮胎会产生胶片，并销售给国内汽电共生厂、造纸业等做为辅助燃料。

不过，由于自105年起，国内陆续有5家使用废轮胎胶片做为辅助燃料的再利用机构，因空气污染议题或民众抗争疑虑，分别停用、减用或停工，导致废轮胎去化途径受阻，105年每月处理量较104年每月减少约1260公吨，截至106年3月废轮胎堆置量已累积达4695公吨。

废轮胎去化途径受阻，各地区屡传废轮胎堆置情况，环保署积极协调再利用机构增加胶片使用量，将原本每月平均6000公吨提升至每个月6900公吨，也提高废轮胎破碎减容率、减容约4200公吨，增加厂内废轮胎储放空间。

此外，由于废轮胎橡胶沥青铺面1公里约可去化20公吨废轮胎，环保署在104年也于台61线西滨快速道路的观音至大园南下路段试铺3.7公里的橡胶沥青，发现橡胶沥青不管是在减少泥沙喷溅、雨天行车视线、路面平坦舒适等都较传统沥青佳，也在今年开始与公路总局推广铺设3路段共50公里橡胶沥青车道，同时补助六都环保局于辖内主要道路使用废轮胎橡胶沥青铺面。

环保署长李应元今天受访指出，民众一般都将废轮胎视为废弃物，尤其更担忧废轮胎积水会衍生登革热问题，但其实欧美各地都有将废轮胎做为造纸厂、发电场等的辅助燃料，废轮胎产生的胶片热值不仅是煤炭的1.3至1.5倍，价格又是煤炭的6分之一，是一个很好的能源。

李应元也提到，日本等其他国家都想进口台湾废轮胎当做能源，“台湾社会把废轮胎当废弃物的观念一定要改”。

环保署资源回收管理基金管理会执行秘书许永兴指出，目前全国废轮胎堆置量已从4695公吨降至1318公吨，仅占全国各县市安全容许量（3000公吨）的43.9%，废轮胎去化问题已经解决。（转自中央社）