【大澳门威尼斯人赌场官网2017年11月07日讯】最近在Facebook上面问了一个问题，就是大家怎么买机票的，到哪边买，买哪个舱等的票。得到的答案可以分为下面几种，航空公司官网，OTA（Online Travel Agency）网站-Expedia/Kayak/Priceline/Skyscanner/雄狮/易飞网/灿星，找之前合作过传统的旅行社购票，或者是透过Google Flight/ITA Matrix这类工具去找到便宜的机票，不同的购票途径，但是目的都是一样，就是找寻便宜的机票，越便宜越好，先撇开廉价航空的机票不说，大家找到的最便宜机票，真的是便宜吗？
在讲到机票价值的时候，要先提到舱等这件事情，所以也做了一下普查，一般在大众心目中认为的机票舱等，结果只有下面几种：经济舱、豪经舱、商务舱、头等舱，而大家通常会忽略了这些舱等的票后面夹带的英文字母。
以经济舱为例，通常还有分，经济舱Y,B,H,K,M,L,V,S,N,Q，这些英文字母的差别，通常代表着票的限制，还有更重要的是，可不可以累积里程。我以前，其实也跟大家一样，都只买最便宜的机票，因为一直都觉得里程很难累积，兑换门槛很高，所以有累积跟没有累积一样。
不过自从开始了解到航空公司联盟，伙伴航空的概念，断开了长荣还有国泰两间里程兑换门槛很高的锁链后，也理解到原来搭A航空的飞机，可以把里程放到B航空，还有航空公司的里程除了可以兑换自家的机票，也可以兑换伙伴航空的机票的这两个大概念之后，前途就变得一片光明，然后买机票的行为也跟着改变了，现在我买机票的行为，基本上分成下面几种：
- 1. 要找真的很便宜的机票：廉价航空
- 2. 要买经济舱的机票：会查询一下各个舱等之间的价差，如果价差在可接受的范围内，会花多一点点钱买可以累积里程的票
- 3. 豪经舱：嗯…里程票比较划算
- 4. 商务舱/头等舱：我家境贫穷，现金票我买不起，所以…嗯…里程票划算很多
这篇文章，没有要谈到换里程票或者是买里程票，主要是想要讲为什么应该要多花一点点钱买贵一点的机票，而不是一味的找最便宜的经济舱机票。我们先来看一下下面两个我刚刚从长荣网站查到的机票：
这两张机票的行程一模一样，但是一个是经济舱（V），一个是经济舱（H），价差差了台币2900元，大家应该会买最便宜的那个吧，表面上看起来，只差了退票应扣手续费而已。不过航空公司没有跟你说的是，一个是可以累积里程，一个是不可以累积里程的票，这时候有很多朋友会说里程很难累积，我又飞不了那么多，所以我还是买最便宜的票就好。
以前我应该也会做同样的决定吧，就买现金票价最低的票，不过自从了解了里程规则后，我理解到机票的价值，应该是由“现金票价＋里程可以带给你的价值”所组成，我们先来看看下面这张表格：
这张表格告诉了我们，多花了NTD$2,955，如果我们存放在长荣自家坑爹的里程计划中，可以拿到10,333里，查了一下长荣兑换台北－日本北海道札幌新千岁机场的经济舱，所需的兑换里程为35,000里，再去查了一下淡旺季台北到札幌的机票价值，可以发现，其实回馈的金额为NTD$5,287-$11,236，其实已经远高于你多付出去的钱，挺不错的啊。
有些朋友可能会说，才一万里我要再多飞2.5次才可以达到兑换门槛，很困难啊。那….我们来斩断一下长荣的锁链，复习一下前面提到的两个准则：搭A航空的飞机，可以把里程放到伙伴Ｂ航空，还有航空公司的里程除了可以兑换自家的机票，也可以兑换伙伴航空的机票，有了这两个概念，我们就可以断开长荣的锁链了，就可以来看下面这个表格了：
长荣/全日空/加拿大航空都是星空联盟的成员，所以你的飞行里程可以选择存放在联盟中的任一间航空公司里程计划，但是你必须要在订票或者Check-In的时候，就跟买票的航空公司说你这次的飞行里程要存放在哪边，一但里程进航空公司计划当中，就不能转到另一间航空公司的里程计划了，就必须要用那间航空公司的兑换表格了，而每间航空公司的里程都可以兑换联盟内航空公司直飞的班机。
以上面的例子，你的里程不管是放在长荣/全日空/加拿大航空都可以兑换长荣直飞的台北到札幌的班机，由表格中可以知道，存放在全日空/加航累积比率都不比长荣差，而且兑换所需里数整整少了15,000里，大大地降低了兑换门槛，所以整个回馈率大幅的拉升，旺季甚至会高达快NTD 20,000元，全日空还有所谓的AFA（Family Account）你可以把全家人的里程统合一起使用，这样两口家庭，基本上出去玩一趟，就多一张免费机票了。
这还是用里程票最不划算的使用方式（兑换经济舱机票）来说明，如果是兑换商务舱，那回馈率真的是高到爆表了。
这篇文章想跟大家说的是，里程累积并没有那么困难，也想跟大家说明，机票的价值不应该只有单看买票的现金价值，其它的附加价值也应该考虑进去，搭配对的里程计划，你会获得更多回馈。
责任编辑：王亦笑
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