【大澳门威尼斯人赌场官网2017年10月12日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者张原彰报导）近年国道上屡出现因驾驶恍神而撞上护栏等而导致的车祸事件，高公局长赵兴华12日在立法院交委会上报告时指出，2014~2016年间，国道死亡事故以追撞为最多有66件，但排第二名的撞护栏，近3年件数有增加趋势，共60件，分析是驾驶疲劳等潜在因素所导致。

赵兴华在报告时指出，死亡事故多发生在深夜或清晨时段，深夜时车速超过国道速限20公里以上的比率较高，连续假期时件数更多。

他表示，受伤、财损等事故则比较集中在三大都会区等路段，包括五股、桃园，以及高雄鼎金系统等交流道，时间集中在上、下班尖峰时段。

他表示，国道事故肇事原因有九成是人为因素，包括：未保持行车安全间距、变换车道方向不当、未注意前方车辆状态等为三大肇因。

防二次事故 立委吁修法强制穿反光背心

国道事故发生时，民众下车放置三角告示牌容易遭来车追撞发生二次事故。交通部统计，近3年国道二次事故共132件，造成42人死亡。

立委黄国书放出一段影片，影片里共有7名跑者，其中3名跑者穿着反光背心，这3人在150公尺外即可看见，另4名没穿背心的跑者到30公尺外才可看见。

黄国书建议，交通部半年内修改《高速公路及快速公路交通管制规则》，要求汽车上需有符合国家标准的高可见度反光背心，并要求新车得配有此配备。

交通部长贺陈旦表示，目前识别号志有反光功能，但如果加上背心对人有保护，交通部愿意朝此方向努力，并鼓励车商把附上反光背心当作品牌。

至于开放550c.c.以上大型重型机车行驶国道高速公路，贺陈旦表示，今（2017）年8月起开放重机在国3甲、台64线行驶，10月会进行检核，明年第1季会进行讨论，评估未来是否扩大办理。◇

责任编辑：陈真