此前，洛县警局在Metro沿线布置有超过百名绿裤白衣的流动查票员，在站台上或列车内查找逃票者。但Metro与洛县警局的新合同砍掉了这项服务。

上月底，Metro和洛县警局在旧合同到期后，签署了一份为期两个月的临时合同 (2月28日到期)。此项价值1,870万美元的合同规定，洛县警局客运服务部将继续此前在Metro系统的所有例行巡逻，每日派出290名警员在Metro火车、车站、站台和巴士上执勤。但是，106名流动查票员则被取消。

Metro发言人索特罗 (Dave Sotero) 说，Metro正在培训自己的安检人员接手流动查票工作。Metro计划在4月之前为该系统100多英里的火车线和巴士线培训189名查票员，这一数字接近警局查票员的两倍。

索特罗说，从2003年起，警局一直安排查票员在Metro地铁和轻轨上流动查票。最近，他们开始使用一种手掌大小的读卡器检查乘客的TAP卡是否已刷卡买票。如果没有买票，检查员将有权开出75至250美元的逃票罚单。

而且，这些协查员还随身装备有对讲机型的无线电设备，可用来报告可疑活动或召唤支援警力，逮捕可疑人员等。

洛县警局负责合同的官员莫文 (Rick Mouwen) 说，现在Metro不需要警局这项服务了，正和Metro继续协商长期警务合同。Metro的安保支出每年大约为1.12亿美元。

上个月，Metro方面建议由多机构联合执法，由洛市警局、长滩警局分担洛县警局在两市Metro系统的执法。如果通过，将打破洛县警局2003年以来垄断洛杉矶地区Metro系统执法的历史。Metro董事会计划于2月23日在其总部讨论新的警务合同。

Metro一项近期的调查显示，有29%的乘客放弃乘坐Metro巴士或火车，因为他们觉得Metro系统不够安全。◇

责任编辑：古云