【大澳门威尼斯人赌场官网2016年08月10日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者李平多伦多编译报导)加拿大三大汽车公司——通用(GM)、福特(Fort)和菲亚特克莱斯勒(FCA)现有劳资合同将于9月19日到期,本周三、四将陆续开始自2009年金融危机以来的首次劳资合同谈判。
加汽车业竞争力下降
据《金融邮报》报导,汽车工会Unifor已经发话,可能会罢工。工会全国会长戴亚斯(Jerry Dias)说,从某种程度上来说,此次谈判有可能比2009年谈判更严峻更激烈。2008~2009年谈判,主要是谈如何让加美两国汽车厂生存下来,而现今这场谈判和当年完全不同,目前最大问题是汽车公司赚钱了,在制定全球决策时,却根本不考虑加拿大。
国际汽车制造商协会(IOMVM)数据显示,加拿大汽车年产量已经从1999年的163万辆的高峰值剧跌至去年的仅88.9万辆,汽车产能全球排名从1999年的第8位跌至去年的第15位。目前,GM在安省Oshawa的两厂未来前景最不确定,其中1厂打算在现有雪佛兰Equinox越野车生产明年到期时关闭,另1厂根本没制定2019年以后的生产,目前仅实行2班倒(全能生产的厂房通常是3班倒)。
加拿大GM一名高层透露,要解决Oshawa厂房问题,得解决产能最大化问题,这是公司利益之所在,但要实现产能最大化,得有竞争力才行。戴亚斯说,他很清楚,GM根本没兴趣投资,这次谈判工会不施压是不行的,他已经做好准备迫使GM对Oshawa厂房进行投资,必要时会号召罢工。
安省温莎Fprt发动机厂房本来计划是要生产Fprt下代1.4升和1.5升发动机,但去年在竞争中输给墨西哥一厂家。安省宾顿克莱斯勒厂房涂层车间日益老旧,需升级才能继续生产克莱斯勒300系列等车型。这两大问题,也是工会本次谈判中最为关注的问题之一。
戴亚斯说,此次谈判,不仅要谈厂家投资问题,还要谈工资涨幅问题。工人们已有10年没涨过工资,是应该涨一次工资了。此外,目前工资等级从初级升到最高级得花10年时间,太长了,也得谈判。
工会目的难达到
密歇根汽车研究中心(CAR)汽车行业、劳工与经济小组主管吉赛克(Kristin Dziczek)女士说,此次谈判,汽车公司目的是想缩减成本,双方必然要讨价还价。要想厂家大量投资,就别想指望工资上涨,要想工资上涨,厂家会大量投资就不太可能。
厂家投资决策中,除人工成本外,还得考虑许多其它因素。GM一名高层透露,工会谈判是公司业务决策中的首个障碍,此外,还得解决许多其它宏观经济因素,如电费成本、环保规定、国际贸易协定和政府支持等。Fprt一名高层也表示,加拿大汽车厂家得具备全球竞争力,不仅要和美国竞争,还得和中国、印度、墨西哥及众多全球厂家竞争。◇
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