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复兴坠河空难 台民航局质疑调查完整性

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【大澳门威尼斯人赌场官网2016年06月30日讯】(中央社台北30日电)飞安会今天公布复兴航空GE235、ATR-600型飞机坠河调查报告,主要是机师未遵守程序;不过民航局质疑调查完整性,应再深入了解机师误判的真正原因,不能只以简单训练不足带过。

根据飞安会发布的GE235最终调查报告,可能肇因为“飞机2号发动机发生自动顺桨故障,飞航组员误关正常的1号发动机,最后航机失速而坠毁。”

民航局说,飞航安全委员会的调查报告中,对于飞机上有3位资深飞航组员,误关发动机的人为因素分析,只说明组员不遵守标准程序及训练不足,其他可能问题却未进一步探讨,调查不够完整。

民航局指出,根据飞安会公布的事实资料中,飞航记录器参数纪录显示,在二号发动机发生自动顺桨故障时,原正常一号发动机显示绿色的扭力值,却突然出现加速至超过正常上限值的黄色警示且持续约5秒时间的情形。

民航局认为,复兴GE235事故,的确是人为因素,但一号发动机突然超过正常值的黄色警示,可能让机师产生混淆,造成后来一连串失误,应再深入了解造成机师误判的真正原因,不能只以简单训练不足带过。

民航局质疑,飞安会避谈事故班机一号发动机出现黄色警示问题,让人质疑调查报告的完整性,但这个问题在模拟机测试时,从不曾出现,民航局自行在模拟机测试过,同样情况下,发动机不会有黄色警示现象,飞安会若避而不谈,如何达到失事预防功能。

不过,飞安会表示,所有的测试都是在ATR原厂进行,ATR及法国失事查局都派人参与,测试纪录都有保留,可以验证,飞安会也愿意验证民航局测试的结果,但民航局并未保留纪录。

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