【大澳门威尼斯人赌场官网2016年06月30日讯】台湾复与航空GE235班机去年发生空难，在由台北松山飞往金门途中坠毁在台北市基隆河， 飞安会6月30日公布空难调查最终报告，事故原因主要是机师未遵守飞航程序，加上沟通不良，造成连串失误。

复兴坠河空难最终报告 机师未遵守程序

据中央社报导，飞航安全调查委员会今天公布“复兴航空GE235”，2015年2月4日上午，在松山机场附近失事，坠毁基隆河，造成43人罹难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆计程车。

据调查报告，两名机师在飞航操作上未遵守程序，在飞机初启动，已发现自动起飞动力控制系统（ATPCS）的备动钘未亮起时，未放弃起飞，复兴航空也未将相关规定，明确规范在相关指令中。

其次，二号发动机出现异常，发生非指令自动顺桨后，操控飞行的机师未执行飞航手册内规范故障识别程序，造成另一名监控飞行的机师对推力系统故障特征与辨识产生混淆，并将正常运作的一号发动机推力降低。

飞安会发现，两名机师未遵守ATR72-600型飞机不正常与紧急状况的标准作业序，及执行起飞时单发动机熄火的程序，造成误关正常发动机。调查报告也显示，事故飞机在爬升阶段，就丧失发动机力，加上操控驾驶员操作不当，产生一连串失速警告，机师在失速警告时，也未采取时有效的反应。

另根据座舱语音通话纪录器也显示，两位机师未能有效沟通、协调，获得彼此所知有关发动机状态资讯。 除失事原因外，飞安会也发现电路不良问题，已建议发动机原厂普惠公司改善。

飞安会：建议复兴航空应彻底检视飞航组员训练计划

复兴航空GE235基隆河空难与前一次澎湖GE222空难，只相距7个月。飞航安全调查委员会执行长王兴中说，调查GE222空难时，已发现复兴飞航组员普遍存在不遵守标准作业程序，调查GE235空难时，状况仍未改善。

飞安会建议，复兴航空应彻底检视飞航组员训练计划，改进公司内部品保监督及稽核流程，民航局也应检讨对航空公司监理措施，确保及时并有效改善安全缺失。

复兴航空：目前已全力强化飞安

复兴航空表示，目前已全力强化飞安。董事长林明昇表示，尊重飞安委员会的调查结果，将持续提升飞安，朝飞安零容忍的决心与执行力迈进。总经理刘东明指出，严惩未遵守SOP（标准作业程序）的机师，并透过技术审议会与纪律审议会双机制，必要时予以淘汰。

刘东明表示，复兴航空已陆续邀请世界飞安基金会、空中巴士原厂安全团队、欧洲必维国际检验集团等三大国际级单位驻点指导，全力协助复兴航空精进飞安。

对于罹难者善后方面，复兴航空统计，至6月底，已与基隆河罹难机组员全数和解，并与逾7成罹难者家属达成和解，家属接受每名罹难者新台币1,490万元。伤者与地面受伤者也有5成和解。尚未和解部分仍在积极沟通协调中。

责任编辑：钟元