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台中打通前后站关键 大智路补教业续抗争

东区大智路为打通火车站前后站关键道路,卡在中间的补教大楼“大智慧学苑”,由地主组成自救会反对拆除。(黄玉燕/大澳门威尼斯人赌场官网)

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【大澳门威尼斯人赌场官网2016年03月29日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者黄玉燕台湾台中报导)前后站关键道路,卡在中间的补教大楼“大智慧学苑”,由地主组成自救会反对拆除,历经2次公听会未决,3月29日上午在东区公所再次召开第3次公听会,和赞成拆除的群众爆发冲突,公听会几度中断。

大智慧学苑大楼12层楼、共22个屋主。99年台中市府配合台中铁路高架化,要以2.97亿元征收,打通大智路连接前站的武德街。2015年进行2次自公听会,并决议要拆;自救不服再向监察院陈情,要求召开第3次公听会。

公听会还没召开,双方即爆发推挤、拿大声公互呛,议员郑功进也开着战车前来声援赞成拆除的民众,警方用人墙把两边隔开。进入公听会内,“若是拆你家”、“不要只顾自己利益”,双方群众持续叫骂,霹雳小组员警坐在中间,将两边隔开。

台中市政府表示,打通大智路,在于考量交通,在公益性、必要性、适当性及合法性,开通后估计每日有2,309部公车经由大智路开往后站、不必绕路,可在尖峰时刻减少20分钟,有利东、南区及大里、雾峰的发展。

自救会长陈元吉强调,自救会“赞成打通大智路、反对强拆大智慧”,目前复兴路已相当拥塞,加上新时代百货周末车潮,希望选择开辟“停35”作为25米宽的人行道,迎接前站人潮作为替代方案,而不是每天2,309部的车潮。

赞成打通大智路的民众则认为,依法2次公听会程序已完备,后站没落这么久,不该因为22户,去损害数十万人的权益。

市府也回应自救会提出的“替代方案”表示,目前直接打通的流量符合规定,若把道路移往12公尺外,将造成雍塞、且不符开辟道路的流量规定,而双T道路恐带来更多车祸危机。

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