【大澳门威尼斯人赌场官网2016年02月25日讯】（中央社台北25日电）台北市政府启动西区门户计划后，为让国定古迹北门重现天际线，特别于黄历新年间拆除忠孝桥引道；不过，一旁的历史建筑三井仓库却面临东移51公尺的命运，文资团体感叹“大小眼”。

台北市长柯文哲上任后极力推动西区门户计划，为了重现国定古迹北门天际线，在短短8天黄历新年期间完拆忠孝桥引道，并决定处理周遭凌乱广告招牌所呈现出的“中华民国美学”，决定以北门古迹为示范点，制定广告管理办法。

除此之外，柯市府更高规格的推出“北门广场都市计划案”，并于今天的审议委员会中通过，邻近北门的历史建筑三井仓库即将面临东移51公尺命运，虽然后续仍待送文资审议委员会审议，却遭文资团体抨击，“此举根本是先斩后奏，逼着文资委员同意计划案”。

曾被柯文哲讥为是“文化恐怖份子”，长年保护文化资产的萧文杰认为，公元1980年代前的日本因都市开发问题，的确以迁移方式移走古迹，但1980年代后就没有再发生过，就连东京车站的修复，也是尽量原地保留，因此并不赞成柯市府迁移三井。

“北门圆环之所以精彩，是因为它拥有清代的北门，以及日治时期的台北邮局、三井仓库”，萧文杰指出，三井当时之所以能够座落在三线道的大马路口，不外乎就是属于三井集团，在当年是权威的表征，因此呼吁柯市府勿大小眼，应尊重历史。

他举例，即便被称为文化恐怖份子、现在的社会高呼转型正义，但景福门上的国民党徽也应该被保留下来，因为过去已成既定事实，就应尊重历史。

至于会不会担忧三井东移时遭破坏？萧文杰认为，不同于新北投车站的木构拆解工法，因为三井仓库结构老旧，迁移过程当中势必遭到程度上的破坏，因此北市如何处理，看在文资界眼里仍是一个“大问号”。

文化局指出，日治时期的台湾经济活动操控在官方、少数日系财团的手中。其中公元1909年在台成立的三井物产株式会社是最大财团之一，经营模式是将公司本部设立在日本，生产工厂在台湾，并垄断产销管道及销售权来获取利益。

而位在忠孝西路、延平北路口的三井仓库就是在同一时期遗留下来的洋式建筑，外观为三崁式的2楼砖木混合建造房屋，中央立面半圆形的山墙，仍留有三井物产的商标。虽然目前外观早已布满青苔、藤蔓，但三井的建筑物其实是台湾建筑史上颇具特色的作品。

二次大战后，仓库产权交由台湾省政府物资局管理，2002年后移交给台湾铁路公司，后来又移拨给台北市文化局作为交八广场用地，并于2011年指定为历史建筑。