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【大澳门威尼斯人赌场官网2016年02月17日讯】(中央社台北17日电)台湾车市龙头和泰车虽然预估今年车市仍维持去年42万台的规模,但却预定比去年还低的销售目标,是不是有点“怪怪的?”其实背后的秘密,和泰车没说出口。
和泰车总经理苏纯兴在媒体春酒上宣布,和泰车代理的丰田(TOYOTA)、凌志(LEXUS)两大品牌今年销售目标分别为11.5万台、1.5万台,总计13万台,比去年13.2万台还少。
其中,LEXUS去年卖出约1.3万台,今年预估成长15%,TOYOTA去年卖出约11.9万台,等于今年准备衰退3.5%。
有没有搞错?如果连台湾市占率超过3成的国民车第一品牌都准备要衰退,那台湾车市凭什么维持与去年平盘的水准,业内人士分析,进口车的步步进逼,将让国产车今年压力亦发沉重。
进口车近年来在台湾车市市占率节节升高,主要原因,不外乎国外品牌纷纷直接来台设立子公司,在产品线上与国际接轨,加上价格少了中间的代理商抽一手,无论是报价或优惠都更能打中消费者的需求;以宾士(Mercedes-Benz)为例,今年元月的市占率更达到5%水准,挤上第5大品牌,也相当于每20台新车中,就有1台是宾士。
面对海外车厂的叫阵,国内车厂却显得踯躅,除了许多海外热门车款,往往让台湾车迷望穿秋水外,一引进台湾,该有的配备又被总代理“拔光光”,都让国内买家宁愿多花个几十万,“直上”进口车,享受车主应有的待遇。
今年台湾景气不好影响新车买气或许是事实,但政府推动汰旧换新货物税补贴政策也确实直接刺激换车需求,多空因素抵销之下,台湾今年车市或许不需这么悲观,但从常年市占率3成以上的龙头口中,嗅出对国产车市场保守的气氛,该说是产品力不足?还是对自己没自信?