【大澳门威尼斯人赌场官网2016年12月23日讯】（记者蔡溶纽约报导）纽约市交通局一直在设法改进、升级道路规划。市交通局长乔顿伯格（Polly Trottenberg）21日宣布，要在有“死亡路口”之称的曼哈顿桥头完成两个大型道路安全项目，保障民众出入平安。

坚尼路连接曼哈顿桥头的位置，行人和车辆交汇，是纽约市的交通意外高发区，撞车、伤亡事故不断。交通局长乔顿伯格说，今年交通局在这里增设人行横道、安信号灯，扩大安全岛范围等，在高峰时段能让1,500多名行人，穿过之前无保护的街道，“每个角落都照顾到了”。

另外一项改造重点是，华埠基丝汀街（Chrystie Street）的双向自行车道正式落成。改造后的双向自行车道，部分路段含有8呎的泊车道，将自行车道和机动车道隔开，有些路段已安装马路护栏，保护骑车者安全，也让南向骑车前往曼哈顿桥更为方便。

建好后，现在骑士可以从布碌崙市区沿着保护措施到位的自行车道路网络，经过曼哈顿大桥和“威利斯大道大桥”（Willis Avenue Bridge）向北骑行9英里到布朗士。

“增加自行车通勤交通”是纽约市实现“零死亡”诸多目标中的一项，这个自行车道网络逐年扩张。今年，纽约市新增了80英里的自行车道，以皇后区和布碌崙区的自行车道网络扩展最快，其中有18英里属于受保护的车道，其余则是共享车道。

目前，纽约的城市自行车道已达1,100英里之长，而有400英里的自行车道，已完全和机动车隔绝。根据规划，纽约的自行车道到2030年将扩张到2,900英里，接近现有地铁里程的三倍。

纽约市交通局在扩建自行车道的同时，也尽量把对司机的影响减至最低。纽约市交通局社区专员谬昱东说：“无论是受保护的自行车道、还是共享车道，我们都不会减少汽车的泊车位，就算减少也是很少的，不会影响到社区。”◇

责任编辑：艾伦。