【大澳门威尼斯人赌场官网2016年11月30日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李欣然澳洲墨尔本采访报导）2016年11月24日，德国著名的宝马车改装厂商阿尔宾娜（）在墨尔本的唐卡斯特宝马经销店（Doncaster BMW）召开新闻发布会，隆重宣布该品牌即日起正式登陆澳洲。ALPINA此番在澳洲首次亮相，即带来了由宝马3系、4系和7系相应车型改装而成的B3 Biturbo Touring（四门旅行版）、B3 Biturbo Sedan（四门轿车版）、B4 Biturbo Coupe（双门轿跑版）、B4 Biturbo Convertible（双门敞篷版）和B7 Biturbo Sedan（四门轿车版）等共计五款车型，可谓诚意满满。
同时，ALPINA公司首席执行官Andreas Bovensiepen先生、地区销售经理Daniela Schmid女士、BMW澳洲首席执行官Marc-Heinrich Werner先生、Doncaster BMW总经理Ingo Reisch先生等一众高层亲临发布会现场，也反映出ALPINA和BMW两家公司对此次活动及澳洲市场的高度重视。
BMW澳洲首席执行官Marc-Heinrich Werner先生在演讲中说：“澳洲是一个热爱跑车的国家，这成就了ALPINA的到来。我们非常欢迎这一奢华品牌登陆澳洲，这将从另外一面展示BMW的悠久传统。”Marc还对大澳门威尼斯人赌场官网记者说：“华人市场占据了BMW销量的1/3，而且这一比例还在增长，今年的高端车销售量比去年增长了20%，BMW公司的发展潜力非常巨大。”ALPINA公司负责澳洲/中国大陆/新加坡销售业务的经理Daniela Schmid女士也表示：“很多澳洲华人对顶级高性能车都有着由衷的热爱。ALPINA首次登陆澳洲，我们期待着华人客户的反馈。”
ALPINA：50年宝马汽车的改装历史
之所以将ALPINA称为宝马御用的改装厂，这还要从两家公司的历史渊源说起。从事改装车业务的ALPINA公司正式成立于1965年元旦，但在那之前就已经在为宝马公司提供化油器和汽缸盖的改装服务了。同年，宝马推出了BMW1800，随即指定ALPINA为其改装高性能版本的BMW1800ti（Touring International）。ALPINA不负众望，一举将该车1.8升引擎的峰值功率从90马力提高到110马力，这在当年的技术水平下可谓不小的飞跃，使该车具备了出众的赛道实力。BMW1800ti的成功也为后来宝马汽车以驾驶性能见长的品牌特色指明了方向。
1967年，AlPINA公司正式启用了自己独具特色的徽标——正中央是曲轴与化油器，最上面是品牌的全拼——凸显着浓厚的工匠精神，并一直沿用至今。1968年，宝马推出了2002车系，AlPINA依次对BMW2002、2002ti、2002tii等版本进行了改装。宝马2002车系在当时已经是性能很高的车型，后来演化成如今的宝马3系，而AlPINA在宝马原车基础上改装的车型，其强劲的性能更胜一筹，在各大房车赛事中屡有斩获。到了1970年，以BMW AlPINA名义参赛的1600ti ALPINA、2002ti ALPINA和BMW2800CS ALPINA等车型囊括了欧洲房车锦标赛（ETCC，Europe Touring Car Championship）、德国Hillclimb锦标赛、斯帕（Spa-Francorchamps）24小时耐力赛等多项场地赛或拉力赛事的冠军。不仅为宝马汽车树立了品牌形象，更使AlPINA品牌在业界声名鹊起。
1983年，ALPINA通过了德国联邦交通运输部（Federal Ministry of Transport）的认证，成为一家独立的汽车制造商。时至今日，ALPINA公司依然是宝马车队赛车研发团队的一员。同时，公司面向大众市场的ALPINA系列改装车型也覆盖了宝马全系，并由两家公司合作生产和销售。具体说来，每一辆ALPINA汽车在生产过程中，首先会将发动机等重要部件在ALPINA总部手工组装，随后运往宝马公司上线安装，组装完成的ALPINA整车又会被送回ALPINA总部完成最后的内饰、调校等工序后方能出厂，并由世界各地的BMW经销网路负责销售和售后维护。由此可见，将ALPINA称为BMW的御用改装车厂绝对实至名归。
作为ALPINA目前在澳洲独家销售门店的Doncaster BMW总经理Ingo Reisch在采访中也向大澳门威尼斯人赌场官网记者表示：“ALPINA虽然是进口车，但作为宝马公司的合作厂商，ALPINA澳洲车主会感到非常便利。在全澳BMW的42家经销商、45个经销商渠道，ALPINA在任何一处都可以做保养。ALPINA不但在速度方面表现极佳，其质量、安全以及可靠性亦是无以伦比。客户在预定ALPINA车时，如果有特别需求，BMW还可以代为安排豪华的购车之旅，使客户亲身体验ALPINA皮革纯手工设计与工艺，一起设计出客户满意的独特效果。”
ALPINA：动力爆棚、长距离舒适驾驶与内敛奢华的品牌诉求
在动力改装方面，ALPINA与一般的改装厂商颇为不同。它并不是简单地给原车型换上一个更大排量的发动机，而是对原厂发动机进行优化、调校，从而提高动力性能。
作为赛车界的行家里手，ALPINA对动力系统的调校可谓信手拈来，其中，该品牌全系所使用的双涡轮增压发动机（BITURBO）就是一大亮点。目前，涡轮增压发动机已经普遍应用于各大品牌的中高档车型中，相较于传统的自然吸气式发动机而言，这种发动机的动力更强劲、油耗也更低。不过，受限于涡轮增压的工作原理，涡轮必须要在一定的转速以上才能够工作。这就导致了涡轮增压引擎大都存在加速感与驾驶者脚底加速动作之间的时间差，也就是人们常说的“涡轮迟滞”现象（Turbo Lag）。而ALPINA采用的双涡轮设计，使发动机即便在低转速下，也能驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，很好地解决了涡轮迟滞问题，并提高了增压值。
除了双涡轮增压器外，ALPINA还在动力部分使用了更大的中冷器和赛车级别的活塞和火花塞等部件，这样一来，原本就动力性十足的宝马车变得更加“狂野”。以顶级的ALPINA B7 Biturbo为例，同样是4.4升BMW 750i发动机，经过上述改装再配以Alpina Switch-Tronic运动化八速自排变速箱和宝马的xDrive四驱系统后，发动机输出的峰值功率达到了447Kw，峰值扭矩达到了800Nm，百公里加速时间最快能达到3.7秒；而它的原型车新BMW 750Li xDrive的最大输出功率为330Kw，最大扭矩为650Nm，百公里加速则需要4.5秒。
同时，ALPINA追求的改装效果也不仅仅是野马奔腾式的狂躁，而是“下得了赛道，上得了街道”、运动与舒适两相宜的优雅个性。经过ALPINA对悬挂系统的调校，使车辆底盘的舒适性有了大幅提高，在驾驶过程中能轻易过滤掉路面的颠簸，从而提供非常舒适的驾乘感受。正如ALPINA公司首席执行官Andreas Bovensiepen先生所描述的：“ALPINA不但性能极高，还非常舒适。因为采用了独特的人体工学设计，驾驶者即使开了1000多公里都不会感到丝毫疲倦。”
如果仅从外部造型上看，ALPINA与宝马原车差别并不大。辨识度较高的部分包括四个正中带有ALPINA徽标的20吋/20幅铝合金轮毂（B7为21吋）、车尾部的双边四出排气管（宝马原车为两个排气管）、并不宽大的尾翼套件和ALPINA BITURBO的标识。再配以ALPINA自己的金属车漆后，整体给人的感觉更加大气端庄也更具运动感。
对内饰部分，ALPINA在宝马原有豪华配置的基础上，车内座椅使用了更高端的Nappa真皮材质包裹；运动型方向盘选用Lavalina皮革手工缝制，并在中央镶嵌了ALPINA徽标；座椅、中控台、迎宾踏板和地垫等处也都点缀有ALPINA的徽标或标识。此外，每辆车内都配有一块木质钢琴烤漆的专属铭牌，记录着该车特有的制造信息，是车主独一无二的身份象征。
诚然，ALPINA虽不事张扬，却无处不在散发出尊贵、典雅、追求极致的个性气息。
限量打造 名品收藏
据悉，早在三年前，澳洲BMW就曾有意引进ALPINA品牌，但由于当时产量有限，最终未能成行。目前，ALPINA的年产量也只有1700辆左右，最大市场在德国，每年约购买600辆；其次是美国，光7系就能卖出约300辆；再次是日本，约270辆；另外英国、中东的需求也不小。记者还注意到，去年是ALPINA成立50周年，而就在今年，该品牌已接连试水中国大陆和澳洲市场，发展的势头非常强劲。由此可见，ALPINA一直以来所秉持的精工细作、追求质感、奢华而又内敛的德国工匠精神得到了越来越多高端人士的青睐。
ALPINA公司首席执行官Andreas Bovensiepen先生还对记者说：“我们有大约230位非常专注、充满智慧的工程师，仅研发部门就有70多人。多年来我们一直非常注重细节，一切要做到尽善尽美。所以，我们的产量很少，所有车型都是限量版，每辆ALPINA在几年之间就可能成为绝版，出再高的价钱也很难买到。因此，很多收藏家都钟情于ALPINA，视其为自己的梦想车。”
在众多豪华车品牌中，华人客户向来对宝马车情有独钟。今天，随着ALPINA正式进入澳洲市场，宝马车的产品阵容将进一步向奢侈品、收藏品的范围拓展。对于那些追求极致、注重个性与内涵的宝马车拥趸而言，ALPINA无疑将成为他们的梦想与新宠。
欲知详情，请联系：
Doncaster BMW 812-814 Doncaster Rd. (03) 8848 0000.
Bundoora BMW 62 Enterprise Dr. (03) 9468 8000.
| ALPINA各型号基本数据 | ||||||
| 车型 | 发动机排量 | 峰值功率 | 峰值扭矩 | 百公里加速用时 | 理论油耗 | 裸车价格(澳元) |
| B3 BITURBO SEDAN | 3.0L | 301Kw | 600Nm | 4.3sec | 7.6L/100km | $178,388 |
| B3 BITURBO TOURING | 3.0L | 301Kw | 600Nm | 4.4sec | 7.7L/100km | $181,388 |
| B4 BITURBO COUPE | 3.0L | 301Kw | 600Nm | 4.2sec | 7.6L/100km | $187,888 |
| B4 BITURBO CONVERTIBLE | 3.0L | 301Kw | 600Nm | 4.3sec | 7.6L/100km | $198,388 |
| B7 BITURBO SEDAN | 4.4L | 447Kw | 800Nm | 4.2sec | 9.6L/100km | 待定 |
责任编辑：李欣然