【大澳门威尼斯人赌场官网2016年10月29日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者钟鸣纽约报导）美国的汽车产业产值有两万亿，占到国内生产总值的11%，这一产业的任何技术进展都会引人注目。现在，美国的汽车产业正在热议一件事情：无人驾驶车辆（Driverless Vehicles）。周五（10月28日），这项讨论在市议会掀起一场产业之争。

无人驾驶车辆也称“自动车”（Automated Vehicles，简称AVs），根据汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，简称SAE）的分类，自动车可以分为从0到5一共六个级别，目前讨论的热点是2级（SAE Level 2）及以上级别的自动车，即大部分或全部的驾驶功能都可以自动完成，司机只起监管作用，或者是根本不需要司机做任何事情。

在无人车的立法上，联邦的要求是只要符合机动车安全标准就可以上路，剩下的事情交给各州来完成，全国公路交通安全委员会（NHTSA）发布了一个指导意见，并打算要求自动车行业根据指导意见对自动车进行评估。在州政府层面，目前有八个州允许进行自动车在公共道路上测试，其中包括加州、佛罗里达、路易斯安娜、密歇根、内华达州、北达科他、田纳西和犹他州。但是也有一些州提出的相关法律没有获得通过。在城市层面，宾州的匹斯堡市与优步（Uber）公司高科技部门达成协议，允许后者的自动车上路载客。

在纽约州，法律是要求司机在开车时至少有一只手放在方向盘上，州参议员洛巴克（Joseph Robach）提出S07979号提案，提出在有驾驶技术操纵机动车的情况下，允许司机不用手护方向盘。

在纽约市，还没有市议员提出关于自动车的法律。不过，市交通局副局长雷普洛克（Michael Replogle）表示，大都市的情况特别，所以希望联邦在制定相关政策时，能够考虑纽约市的声音，“到目前为止，纽约市的声音还没有被听到。”他说。

产业利益之争 硝烟四起

自动车上路在纽约市还远没有摆上议事日程，但是已经可以看出，这项技术将对纽约的产业版图产生较大的影响，在星期五（10月28日）市议会举行的一场关于自动车的听证会上，各方角力可见一斑。

“更安全街道自驾联盟”（Self-Driving Coalition for Safer Street）的代表律师在听证会上表示，乐见纽约市议会讨论这一问题，并称自驾技术是“挽救生命的技术”，并表示愿意与联邦和州政府合作。“更安全街道自驾联盟”于今年4月成立，成员包括福特公司、谷歌、Lyft、优步、沃尔沃汽车集团等。而优步高级技术中心工程主任迪劳利（Claire Delaunay）则更明确表示，自驾技术好处很多，包括：可以减少司机的人为错误，根据联邦的统计，94%的车祸都是因为人为错误导致的；可以节省停车空间等。

对自驾技术推广持强烈反对态度的是出租车行业，工会组织“出租车安全委员会”（Committee for Taxi Safety）主席贝尔（David Beier）的证词反映了出租车行业的担忧，他表示，传统出租车行业已经受到电话、手机应用、电脑叫车的冲击，但是这并没有完，“这些公司刚刚吸引走了很多出租车司机转行，现在这些公司又要推出无人驾驶车，彻底抹掉出租司机的收入。”贝尔说，无人驾驶的车无法完成司机要完成的事情，比如帮助老人、残疾人上下车，同时会导致上百万司机失业。纽约市出租车管理局副局长亨铮（Bill Heinzen）表达了相同的关注。◇

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