【大澳门威尼斯人赌场官网2016年10月11日讯】桃园捷运公司董事长刘坤亿今天在议会进行工作报告,他说,虽然交通部没有公布通车时间表,但桃捷会以年底通车为努力目标。
刘坤亿指出,因日前公布机捷系统有4522项缺失,引发争议,但这是指去年10月至今年2月累积的工单数量,桃捷与高铁局、丸红公司努力了10个月,在英国西门子公司派遣原厂技师来台协助,加上数百位维修处同仁投入预防性维修,使得系统可用度大幅提升;至于这段期间的营运前亏损,桃捷公司已行文交通部,请求补贴新台币13.63亿元。
他说,外界质疑的4522项缺失,其实是指104年10月至105年2月间,共有4522张异常报修工单,这段期间,桃捷公司与高铁局针对比较重要的系统故障进行研究综整,归纳出25类“关键故障样态”,然后透过高铁局捷工处主持的“机场捷运关键性问题掌控会议”,逐一解决,到了今年八月,只剩200多张工单尚未结案。
刘坤亿指出,去年12月在交通部支持下,桃捷公司数百名维修人员不分日夜,协助丸红,加上系统设计制造商英国西门子公司,也派原厂技师来台指导协助,过去无法突破的技术盲点,很快突破,才能将那么多的工单结案,并将可用度从去年八月的76%,提升到今年八月的96%。
他强调,交通部并没有所谓的“通车时程表”,但桃捷公司是以年底通车为努力的目标,机场捷运一定要以最严格、合乎法令规定的标准(可用度达到9%)通车,其安全性、稳定性的判断,都必须由第三方验证公司“Ricardo”通过验证。
至于六度延宕通车产生的“营运前亏损补助”,刘坤亿指出,原本议会决议,要向交通部求偿36.5亿,但因为立法院第九届第一会期交通委员会认为代位求偿之路漫长,决议建请交通部研议编列预算给予补助,因此,桃捷公司从实际净支出的15.53亿,扣除营运必要成本1.9亿元,拟向交通部申请优先补助13.63亿元。(转自中央社)